全文获取类型
收费全文 | 3323篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 2654篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 346篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 254篇 |
2011年 | 223篇 |
2010年 | 222篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 24篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3331条查询结果,搜索用时 365 毫秒
121.
<正>1、故障现象一辆丰田卡罗拉轿车(GL 1.6 MT)行驶6万公里左右,出现无法起动现象。接车后,根据客户描述进行试车,发现该车起动时,起动机转动有力,但无明显着火现象,散热风扇转动,且起动时仪表板无转速信号,MIL故障指示灯不亮,连接KT600至DLC3,检查DTC,发现诊断仪与ECM之间无法建立通讯。 相似文献
122.
4月17日,北京市政府副秘书长戴卫再次率领北京市科学技术委员会、北京市交通委员会、国家汽车质量监督检验中心、北京市质量技术监督局、北京市运输管理局、北京市公交集团、北京理工大学等单位相关负责人,来到盐城就中大新能源客车进京示范运行进行技术对接,以便七款中大新能源客车在年内,争取十八大召开前顺利进京示范运行。 相似文献
123.
故障描述1辆2006年底购得的宝来1.6手动轿车,配置BJH发动机,行驶12万多km。此车在热车有时不易起动,冷车或者是熄火2至3小时后,就能顺利起动发动机。热车起动困难的常见原因有2种:一是混合气偏浓调节,一般表现为喷油器渗油或水温感应塞感应水温信号偏差(指示低温)引起;二是电控系统相关部件热性能差导致偶发性工作失效。诊断与维修过程1.首先利用VAG1552读取故障码,得到以下5个故障码:17609喷 相似文献
124.
案例2 WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动故障现象WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动。故障诊断接车后检查发现该车轨压不能建立,但不报任何故障代码。检查油路,低压油路没有任何泄漏的地方,手油泵工作正常;用起动机带动发动机运转,高压油泵不泵油,确定为高压油泵故障。故障排除更换高压油泵总成,故障排除。后经检查发现,该车使用的燃油油品较差,造成高压油泵内部损坏,不能泵油。 相似文献
125.
众所周知,内燃机必须借助外力起动后,才能自行运转。早期的内燃机是靠手摇或脚踏等人力方法起动。为了满足人们不断追求操作简便及舒适性的需要,人们设计了电动机起动发动机系统。早期内燃机电起动系统的操作,不像现在这样简便,是利用脚踏的力量,闭合大功率接触开关,同时靠脚的力量使起动离合器装置结合,使电动机驱动发动机转动,达到起动发动机的目的。 相似文献
126.
目前VE型分配泵中开发出的冷起动提前装置有:C.S.D冷起动提前装置、W-C.S.D腊式低温起动装置、M-C.S.D手动冷起动装置、电磁式供油提前装置、液压冷起动提前装置、KSB电控机械式冷起动供油自动提前装置。这种冷起动提前装置均是为使低温时发动机起动容易而设置的。 相似文献
127.
李勇 《实用汽车技术合刊》2007,(6):29
一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后.不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查.结果为无火无油.但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感(曲轴位置传感器和上止点位置传感器)、霍尔传感器(凸轮轴位置传感器、气缸识别信号),均有电压(信号)输出。再次对正时皮带,仔细检查后.发现正时皮带上脱掉了两个牙.导致配气相位失准,识别信号不同步。 相似文献
128.
李勇 《实用汽车技术合刊》2007,(6):36
故障现象:一辆2004款三厢飞度不能起动。该车在行驶途中发动机突然熄火,再也无法起动。据车主讲,该车未进行过任何维修。 相似文献
130.
为了研究辅助燃料对柴油机起动工况着火及排放的影响规律,在柴油机起动过程中,向进气道内分别喷射不同浓度的乙醚和C3H8进行了试验。试验结果表明:辅助喷射适当种类的燃料,可实现诱导、促进着火并改善燃烧的目的。辅助燃料除应具备良好的挥发性外,其着火性也是改善起动性能的重要因素。进气道喷射C3H8会抑制起动着火性,随喷射浓度的增加,燃烧恶化,HC排放升高;喷射适量浓度乙醚,可以促进起动过程着火,完全消除起动工况失火和不完全燃烧循环,在降低HC排放的同时,减少PM排放50%以上。 相似文献