全文获取类型
收费全文 | 3332篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 1283篇 |
综合类 | 890篇 |
水路运输 | 453篇 |
铁路运输 | 755篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3478条查询结果,搜索用时 390 毫秒
51.
武广高铁整体箱梁支架现浇施工支架体系设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据整体箱梁的结构特性和力学原理建立计算模型,检算支架体系强度、稳定性及变形量,通过超载预压对支架稳定性及变形量进行验证。结果表明:该支架体系安全可靠,变形量通过底模下千金顶调整底模标高,能够确保客运专线箱梁线性满足设计要求。 相似文献
52.
高水压条件下盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以武汉地铁越长江盾构隧道江中段联络通道及集水井为依托,提出一种适合砂性地层高水压条件下地下结构施工力学行为数值模拟的计算处理方法。即耦合使用地层-结构法和荷载-结构法,对土体和水体进行分别处理。其中,地层依据地层-结构法按实际地层建模,容重采用干容重;水体则作为荷载直接施加在结构表面,水体所产生荷载根据施工过程施加;结构未修建之前按水压施加在底部透水性较差基岩上进行地层初始应力场计算。将上述方法应用于武汉地铁越长江盾构隧道联络通道及集水井施工力学行为数值模拟中,得出影响钢管片、联络通道衬砌和集水井衬砌变形及应力分布的关键因素;验证提出的适合砂性地层高水压计算处理方法的可行性,并提出针对性建议。 相似文献
53.
54.
根据以往运行经验,结合西安地铁2号线的实际情况,从支柱定位、线岔交叉点、始触区、接触线高度、线岔定位拉出值等方面,对柔性接触网线岔的检调标准进行深入研究、分析并加以明确。将所定标准实际应用在西安地铁渭河车辆段接触网的建设中,顺利通过了接触网的冷滑、热滑试验及实际运行的考验。同时,将所定部分标准与国铁普速接触网线岔检调标准进行对比,以供有关接触网生产和技术人员参考。 相似文献
55.
汽车带式无级变速器传动及力学模型分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在不忽略离心力的情况下,推导建立了汽车无级变速器金属环、金属片的力学模型。并运用Matlab相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算分析,得出的结果认为,离心力的影响不可忽略。该结论可直接用于金属带CVT的设计分析。 相似文献
56.
介绍交通部西部交通建设科研项目“超薄层沥青混凝土面层技术研究”的部分结果;给出了薄层混凝土材料的模量参数;并且对动态模量试验结果作了一定的分析;提出了静态、动态模量之间简单的转换关系。 相似文献
57.
58.
通过对TIN和Grid模型特点的分析,给出了先以TIN生成地面模型,再以Grid模型进行可视化表现的理由和方法,同时,在AutoCAD和MicroStation图形环境下就格网曲面构造、显示技术进行了分析、讨论,通过列举的对比实例,得到了有价值的结论。 相似文献
59.
从工程实际出发,利用中心差商法确定中桩坐标;根据中桩坐标运用三次样条函数求得各中桩点的曲率;根据平曲线的里程与曲率呈分段线性关系的原理,运用回归分析方法反算出平曲线参数(R,A,L,);再根据实际情况对平曲线参数进行归整调整,得到最终参数值。 相似文献
60.