大型船舶两端对称开孔甲板的结构计算

本文通过对大型船舶甲板结构开孔力学机理的研究,以及对无开孔甲板,一端开孔甲板和两端对称开孔甲板等各种力学情况的剖析与比较,提出了一组简化的力学换算式。若已知无开孔甲板和一端开孔甲板的结构测试数据,则很易预测出两端对称开孔甲板的对应力学参数     

施工工艺对沥青混合料物理力学性质的影响

根据施工生产实际在三段组合式级配曲线的基础上,提出施工工艺对沥青混合料物理力学性质的影响。     

洛阳地区上第三系岩石的工程特性

从洛阳地区上第三系岩石的古地理环境入手,然后根据岩性特征进行分类,并采用原位测试与室内试验等方法对各类岩石的物理力学性质进行了检测,最后提出了工程中重要的参数———岩石容许承载力,为研究洛阳地区的上第三系岩石积累了较丰富的资料,对工程实践具有较强的指导性。     

矿料配合比图解法的数学表达式

图解法是路面结构层矿质混合配合比设计的惯用方法之一，是在米格纸上用直观的方式对各种矿料进行估算。本文介绍仍用图解法的基本原理，运用解析公式的概念，找出点与点，线与线之间的联系，并建立了数学表达式便于电算求解，为施工中配合比的不断变化及时提供数据。     

板式轨道凸形挡台检算

首先介绍了Ⅰ型板式无碴轨道凸形挡台的结构及其作用,然后分别对圆形和半圆形凸形挡台进行结构分析和受力检算。凸形挡台的计算是在参考日本A型板式无碴轨道计算原理的基础上,根据力学基本原理结合建立实际力学模型进行的。最终,根据检算结果,通过分析比较两种结构,提出设想与合理建议。     

外摆式乘客门的设计研究

以外摆式乘客门工作的力学原理入手，运用逆向思维方法求解外摆式乘客门的主轴、从轴的安装位置，从而指导客车外摆式乘客门的设计和安装调试。     

降雨条件下边坡破坏机理离心模型研究

降雨是诱发边坡灾害的一个重要因素。雨水的入渗导致边坡土体含水量增加,土体强度下降,容重增大,引起边坡失稳。含水量对土体强度参数的影响试验表明,含水量对土体粘聚力影响较大,而对土体内摩擦角的影响较小。不同含水量土质边坡破坏机理离心模型试验表明,土质边坡破坏存在两种形式,整体滑坍破坏和拉裂破坏。松散类边坡在含水量小时形成坍落拱破坏,并最后形成拱形稳定。在含水量大时形成浅层滑坍破坏。引入损伤力学理论对不同含水量土体的损伤影响分析说明,随含水量增大,土体损伤程度加强,并存在损伤变量突变点。     

Al2O3／ZA—12复合材料的组织与性能

本文研究了用挤压铸造法制备Ａｌ２Ｏ３短纤维增ＺＡ－１２合金复合材料的组织和力学性能，对纤维体积分数和温度改变时，复合材料性能的变化规律作了较详细的分析。结果表明：用挤压铸造法可以成功地制备纤维分布较均匀、性能较好的Ａｌ２Ｏ３／ＺＡ－１２复合材料；随着纤维体积分数Ｖｆ的增大，复合材料室温下的硬度、弹性模量单调增大，但抗拉强度延伸率下降；复合材料抗拉强度随温度的下降幅度低于基体，高温下复合材料的抗料的