全文获取类型
收费全文 | 3335篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 1286篇 |
综合类 | 890篇 |
水路运输 | 453篇 |
铁路运输 | 755篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3481条查询结果,搜索用时 687 毫秒
751.
新建南河川渭河特大桥为客运专线双线铁路桥,桥上铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道,采用一次铺设跨区间无缝线路.桥梁主跨结构为(75 +3 ×120 +75)m连续梁,大里程端温度跨度达到364 m,在连续梁大里程处设置伸缩调节器.以渭河特大桥为例,采用有限元法建立桥上无缝线路空间耦合模型,对设置了伸缩调节器的桥上无缝线路进行检算,并提出设计人员在检算过程中应当注意的问题. 相似文献
752.
753.
754.
755.
受箍混凝土力学机理的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
在线弹性范围内探讨了受箍混凝土力地为。运用能量原理得出了受箍混凝土的修正轴压弹性模量的公式。 相似文献
756.
基质吸力对非饱和黄土隧道力学特性影响研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对黄土隧道施工中所存在的问题,讨论了基质吸力变化对非饱和黄土隧道力学特性的影响,得出了一些对非饱和黄土隧道设计与施工有益的结论。 相似文献
758.
为给兰州地铁掘进所用某型土压平衡式盾构刀盘的优化设计提供参考依据,应用ANSYS Workbench软件对其刀盘结构在正常工况下的力学性能进行分析。根据所得出的等效应力、总变形量与疲劳寿命云图,判定该型盾构刀盘上静强度和疲劳强度最弱的部位位于牛腿靠近面板背面的外角点位置,而其刚度相对较弱的部位则位于2块未开出渣口的面板外边缘。通过对刀盘结构尺寸进行改进优化,使该刀盘强度最弱部位在正常工况下的静强度与名义疲劳寿命分别提升71%和265%,同时刀盘开口率由35%优化为37%后,刀盘面板外边缘处的变形量减小约25%。 相似文献
759.
760.
为研究局部涂刷反射隔热涂料对路基上纵连式无砟轨道纵向力学特性的影响,建立多层叠合梁有限元计算模型,计算涂料局部涂刷产生的无砟轨道纵向附加力,研究无砟轨道纵向附加力的分布规律及其影响因素,针对CA砂浆黏结强度降低时,局部涂刷可能诱发的轨道病害,提出锚固销钉限位方案。研究结果表明:涂料局部涂刷对轨道板纵向力学特性的影响较大,轨道板纵向附加力最大值出现在涂刷区段中心,离涂刷区段中心越远,纵向附加力越小;随着涂刷长度的增加,轨道板纵向附加力的放射范围增加;随着CA砂浆黏结强度的降低,轨道板纵向位移增大;锚固销钉能降低轨道板纵向位移,但随着销钉数量的增加变化趋势逐渐变缓。 相似文献