软弱围岩浅埋超大跨金州隧道施工全过程数值模拟

结合沈大高速公路改扩建工程金州隧道,对超大跨隧道采用双侧壁下导坑法施工的全过程进行了弹塑性数值模拟,并将数值模拟结果与现场监控量测结果进行了比较。研究结果表明：超大跨隧道围岩总体失稳模式与普通双车道隧道有较大区别;采用双侧壁下导坑法施工时,中洞上部施工应作为整个施工过程的控制工序。     

提高SH78深孔钻床的钻孔精度

本文介绍了SH78深孔钻床相比原FORD深孔钻床的结构改进,通过受力分析和动态力学进行了钻孔过程模拟,阐述了钻孔的实际情况,减少钻孔偏差的方法,同时分析了深孔钻削稳定性直接影响深孔钻头的耐用度和钻孔质量,深孔钻削稳定性主要受切削力变化和钻套与钻头间的配合间隙影响等。进而对实际设计的指导意义,实际情况表明钻孔精度得到提高。     

施工企业预、决算中存在的问题及对策

分析了实地勘察对工程造价控制以及基本建设投资的重要性,并提出了具体预、决算问题的控制对策。     

采动沉陷影响下埋地管道应力变形分析

文中研究受采空沉陷区地表移动影响下埋地管道的变形特征,建立煤矿区采动沉陷油气管道的有限元仿真计算模型,对管线方向与工作面推进方向不同夹角开采的影响进行研究,分析了管道的力学行为及变形演化规律,结果表明:夹角为90°工况下管道受地下煤层开采的影响最小,为采空区管道的设计、建设提供参考。     

复杂环境条件下黄土隧道施工力学分析

重点阐述了公路隧道在浅埋黄土地区穿越窑洞等复杂环境条件下的施工程序,同时运用ANSYS有限元对施工过程进行数值模拟分析,结合施工监控量测的数据,对施工方案进行了充分论证和验证,研究成果将对以后的类似隧道的施工具有非常重要的指导意义。     

汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响

为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.结果表明,以碰撞前车速相对误差≤3%作为约束条件,以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中,力学参数误差范围的最大值为±9.7%和±8.7%.     

《船舶力学》稿约须知

一、《船舶力学》(月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以繁荣科技文化,培养科研人才,促进科学技术向生产力转化,为社会主义现代化建设服务为宗旨。本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和创新研究成果以     

我国船舶科研事业的拓荒者——纪念方文均先生(1911-2002)诞辰100周年

方文均(1911-2002),船舶流体力学专家。长期致力于船舶力学的科学研究和船舶科研队伍及试验基地的建设,是我国船舶力学科研事业的开创者之一。不断致力于新学术领域的探索开拓,多年从事科学研究的组织领导工作和学会工作,积极推动科技进步和国内外学术交流,为我国船舶科研事业作出了重大贡献。     

汽车终检线多功能制动测试系统的应用研究

提出一种多功能制动测试技术,并给出了应用原理、系统组成以及实测的技术参数,实测参数表明该系统具备全工况可配置性、高精度等特点.该方法在汽车整装厂终检线中具有很高的实用性.     

专家组结论：钱江三桥坍塌是因为质量评定有偏差

今年7月15日，杭州钱江三桥（西兴大桥）北向南离滨江转盘不到800米处（引桥部分），右侧车道部分桥面突然塌落，曾引起了社会的广泛关注。11月4日，经过专家和相关部门近4个月的调查，杭州市政府举行钱江三桥情况说明新闻通报会。专家组根据定期检测、结构检算、实桥荷载试验及斜拉索检查等结论认为：目前钱江三桥、引桥能满足设计荷载...