三相交流短路电流计算程序——船舶和移动式及固定式近海装置的电气设备（一）

本国际标准概述了在船舶和近海装置交流电气装置上可能产生的短路电流的计算程序。本计算方法用于非网状的三相交流系统，其(a)运行于50Hz或60Hz；(b)具有IEC 60092—201的表2中规定的任一系统电压；     

壳体拱桥的设计构思

作为其主拱的壳体的优异的力学特性、经济的材料用量及优美的曲线造型，必将在桥梁以及其它结构的建设中呈现旺盛的生命力。     

在振动荷载作用下不同n值连续级配组成结构的变化对混合料物理力学性质的影响

随着重载交通的发展,对材料组成结构提出了新的要求,必然引起施工工艺及材料级配组成的一系列的变化。通过在振动荷载作用下不同n值的连续级配组成结构的变化对混合料物理力学性质的影响进行试验研究,说明嵌挤骨架的形成对力学性能和结构稳定性具有重要意义,所以半刚性基层混合料组成结构应转向紧密嵌挤骨架——密实型组成结构。     

土工格栅在码头陆域地基处理中的应用

本文结合江都港1号码头陆域的软基处理试验，阐述了土工格栅在软基处理中的应用及施工方法等。     

基于结构特征曲线的软岩隧道钢拱架力学效应研究

针对传统锚喷支护难以适应软岩隧道大变形的问题,文章通过把钢拱架和喷射混凝土同时工作分为钢拱架单独工作和联合工作两个阶段,利用SAP2000有限元程序研究了实腹式型钢拱架和空间钢桁架拱的力学特征及其单独工作的力学效应;考虑材料非线性与几何非线性,研究了钢拱架在不同支撑条件下的极限承载力和极限变形能力。结果表明:(1)将钢拱架单独工作作为支护的一个阶段是可行的;(2)侧向支撑及拱脚的约束情况对实腹式型钢拱架的作用效应有决定性影响;(3)空间钢桁架拱的整体刚度大于实腹式钢架拱,受侧向支撑影响小;(4)提出了提高钢拱架承载能力和变形能力的方法,为喷射混凝土及其它支护措施的实施提供了更多的时间和空间选择。     

云南-东盟口岸通关便利化研究

本文通过分析云南省口岸布局、通关模式以及运输组织现状,指出云南省与东盟国家在口岸基础设施、管理体制、监管能力、通关模式、货运组织模式等方面存在的一些问题,在此基础上提出促进云南-东盟通关便利化的建议。     

国家轨道衡计量站圆满完成T_(8D)型动态检衡车预验收工作

2022年9月13日,国家轨道衡计量站技术人员受邀前往中车齐齐哈尔车辆有限公司(以下简称“齐车公司”)开展T_(8D)型动态检衡车出厂前预验收工作。由于T_(6DK)型动态检衡车已进入更新期,为保证自动轨道衡和铁道货车超偏载检测装置按期检定、大宗铁路运输货物正常贸易结算、货运装载安全检测监控设备数据可靠,中国国家铁路集团有限公司2022年采购了9组(45辆)T_(8D)型动态检衡车。     

一种π型截面梁桥的工程性能分析

为解决预应力空心板桥梁在应用中存在的诸多问题和病害,针对贵州省内六枝特区永丰大桥拱上车道板,受低高度密肋式T梁启发,首次提出一种π型梁结构作为本项目的拱上车道板解决方案,通过对该种结构的截面效率、强度、刚度、基频等参数进行计算分析并与空心板方案进行对比,并做工程经济性对比。结果表明,π型梁相比空心板在构造、结构受力、方便施工等方面均有明显的优势;在工程经济性上,虽然π型梁普通钢筋用量略大,但却能方便施工和缩短工期。总的来说,π型梁方案是一种合理可行的方案。     

浅谈澳大利亚PSC检查

文章通过全方位分析澳大利亚PSC检查的特点和相关内容,深入浅出地讲述作为船舶如何认知检查,如何做好迎检,如何面对实检,深刻认识到迎检不是目的,只有坚持正确认知、加强日常管理,确保日常演习演练到位、真正保证船舶安全才是船舶工作的重点,把PSC检查视为对船舶日常管理工作的一个验证,给大家展示了一个非常清晰的认知、迎检、陪检思路。