T7型铁路检衡车组装工艺

简述了T7型铁路检衡车的产品结构,详细介绍该车的制造工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位,通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。     

加州长寿命设计方法正在由经验法向力学-经验法转变

在过去的60多年中,加州一直用经验程序来设计普通混凝土路面.而NCHRP 1-37a的问世则让加州开始由经验法向力学-经验法(M-E)转变.然而,来自NCHRP 1-37a软件的敏感性研究和加州运输部(Caltrans)的内部企业都指出:此时,要在设计人员中普及NCHRP 1-37a是不现实的.作为未来完全应用M-E法的第一步,Caltrans将会为常规设计开发一项目录,还会将该软件限制在专业、昂贵的项目中使用.通过使用NCHRP 1-37a软件将产生了庞大的因素,计算结果也会合成到目录表中.在对软件做了适当修改后,Caltrans将加州地区和其他地区(包括华盛顿州)现有的经验设计法作了比较,核对了该设计目录的合理性.     

原子力学显微镜AFM图像沥青蜂状结构特性研究综述

通过原子力学显微镜下AFM图像中蜂状结构的组成、生长机理，沥青AFM分析试件制备方法以及蜂状结构对沥青力学性能、抗老化性能、自愈合性能的影响分析，并对AFM力曲线推导沥青黏附功和沥青集料黏附功检测中沥青抗水损害性能进行分析，以此评价沥青混合料的抗水损害性能，有利于对沥青的选择。     

我国铁路提速货车动力学性能综述(待续)

介绍了我国组织的120 km/h提速货车的3种动力学试验及其试验条件,针对提速货车的常规动力学性能试验和可靠性试验结果分别进行了分析、总结,并就试验中暴露出的问题提出了相应的解决建议.     

纵向受压构件的横向固有频率与纵向力关系的研究

研究了简支纵向受压杆件和板结构的横向固有频率与临界荷载，得出固有频率的平方与纵向力成线性关系的结构，表明ω2－P的关系是一条直线。     

横向集中荷载下桥梁承压杆件弹塑性失稳的简化模型

借助中心压杆弹塑性失稳的山雷（Shanley)理论，利用静力平衡条件，针对桥梁结构中各型承压杆件在横桥向集中荷载作用下的梁－柱力学行为进行了建模分析，提出了横向临界力概念，探讨了横向集中荷载最不利作用位置的确定方法。     

2009年中国力学学会学术大会

会议背景介绍:中国力学学会学术大会是我国力学界每两年一次的综合性学术盛会,是广大力学工作者进行学术交流的重要平台。中国力学学会学术大会’2009将于2009年8月20日左右在河南郑州举行。会议由中国力学学会     

内河大型船舶快速性能及结构力学特性综合优化方法研究

建立了内河大型船舶快速性能及结构力学特性综合优化的数学模型,基于并行算法、遗传算法和分层思想,构造了一种基于敏感变量分段的分层并行遗传复合算法,并将其应用于求解此类综合优化计算问题.对于内河大型船舶快速性能及结构力学特性综合优化问题,进行了遗传算法或并行遗传算法及其分层并行遗传算法的大量优化计算,结果表明:该复合算法不但能有效地克服遗传算法的早熟问题,而且计算可靠、效率高;为内河大型船舶设计方案的综合评估及综合优化船型设计准备了前提条件.     

基于平衡记分卡和约束理论的供应链多指标 模糊综合评价

随着信息化技术的发展,供应链绩效评价的研究日益受到重视.在描述平衡记分卡的供应链绩效评价特征的基础上,结合约束理论,构建了平衡记分卡的供应链多指标模糊综合评价模型,最后给出算例证明了该模型的有效性.     

《船舶力学》稿约须知

一、《船舶力学》(月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以繁荣科技文化,培养科研人才,促进科学技术向生产力转化,为社会主义现代化建设服务为宗旨。本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和创新研究成果以