路面结构参数同时反算的人工神经网络法

利用传递矩阵方法，计算出柔性路面结构在轴对称荷载作用及层间完全接触情况下的路表弯沉值，以该结果为输入数据训练三层BP网络，得到较精确的网络权值和阈值，在此基础上实现对柔性路面结构层的模量和厚度参数的同时反算，计算分析表明该方法速度快且精度高，既可反算路面结构层的模量又能反算路面结构层的厚度，通过与实际值比较，其计算精度完全满足工程实际的要求。     

润扬大桥钢桥面铺装层力学分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，它对桥梁耐久性，保证行车安全，舒适度以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术，该项技术也是大跨径钢桥建设的世界性难题。本文采用通用有限元分析软件SAP93程序对润扬大桥钢桥面铺装层进行力学分析，研究了沥青混凝土铺装层的应力，应变和变形分布的变化规律，根据分析结果，提出润扬大桥及类似大桥钢桥面铺装的设计指标。     

侧向冲压成型模具的运动及受力分析

为实现侧向冲压成型,针对侧向冲压成型模具,包括侧冲和吊冲两类模具机构,按其角度的变化种类,分不同情况分别建立力学模型,对其受力状态和位移状态进行了分析。由分析结果导出了驱动器和模具滑块力的转换通式及位移的转换通式。由计算结果总结出了使模具工作有实际意义的α、β和μ的关系式。     

临时支承沉陷对钢-混凝土人行桥施工稳定性的影响

针对一座钢－混凝土组合结构的人行桥，用板壳有限元法计算了其施工过程中的稳定性，讨论了临时支承沉陷对其稳定性的影响，计算比较了临时支承沉陷量与其弹性稳定系数之间的关系。     

PC箱梁与钢桁架组合加劲梁斜拉桥的刚度与稳定分析

探讨预应力混凝土箱梁与钢桁架组合式加劲梁高速铁路斜拉桥的刚度与稳定，与无钢桁架PC箱梁相比，跨径488m大跨度铁路斜拉桥的活载挠度与跨径之比从1／426降低到1／777，最小整体弹性稳定系数为11．9。PC箱梁与钢桁架组合式加劲梁有效地提高了斜拉桥刚度和稳定，是大跨度铁路和公铁两用斜拉桥的合理结构形式。     

弹性元件对奥迪轿车前悬架力学特性及顺从性的影响

本文分析了奥迪１００轿车前悬架的结构特点，应用多体系统动力学理论和结构力学方法建立了设及导向构件和橡胶铰链弹性变形的悬架多体系统模型，并对其进行了计算分析。探讨了这两类变形元件对悬架力学特性和汽车顺从性的影响。     

高路堤下构造物的地基处理研究

高速公路建设中，高路堤下的涵洞等构造物量多面广，如何既安全又经济地确定这些构造物的地基承载力具有重要的工程意义。论文以高路堤下的构造物为研究对象，建立包括路堤、构造物和地基的有限元模型，对这些构造物下地基的力学行为进行分析，在此基础上提出确定地基承载力的原则并进行讨论。     

新建铁路路基形式对既有公路桥梁桩基的影响分析

以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,基于有限元软件,对旋喷桩复合地基路基和锚固桩+旋喷桩复合地基路基下穿既有高速公路方案的可行性进行综合评价。结果表明：采用旋喷桩复合地基对软土进行加固处理,形成了较好的竖向加固体,增强了被加固土体的力学特性,减小了新建铁路对桥梁桩基的影响;在软土地区两侧设置锚固桩的方式,约束了地基土的侧向变形,对限制工后沉降具有较好的效果。     

三跨PC连续箱梁城市特宽桥空间受力分析研究

简要介绍了城市特宽桥的研究现状，通过对一座典型的三跨(30 45 30)m变截面预应力混凝土连续箱梁城市特宽桥的空间有限元受力分析，并结合荷载试验研究，探讨了城市特宽桥的受力特点和应用前景。     

34.2m双曲拱桥力学性能分析

对34.2m双曲拱桥加固前、后的力学性能进行了分析.根据双曲拱桥的结构特点,采用有限元对其进行离散,利用大型通用有限元结构分析程序ANSYS对该桥加固前、后分别进行了受力和位移计算,并与试验结果进行了对比,评价了该桥梁的加固效果.