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931.
深圳地铁一号线百货广场桩基托换的风险分析研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:为解决《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》和《地铁及地下工程建设风险管理指南》在使用中的困难,找出满足要求且简单、可操作性强的评估方法。研究结论:(1)经计算表明,在深圳地铁一号线百货广场处桩基主动托换的各风险因素中,施工图设计阶段的风险、截桩风险及用千斤顶预顶的风险较大,施工场地环境风险和其它不可抗力因素风险相对较小;(2)得尔菲法与层次分析法相结合可以得到半定量的分析结果,计算精度可以满足《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》和《地铁及地下工程建设风险管理指南》中对风险评估的要求;(3)得尔菲法与层次分析法相结合适用于简单工程或者复杂工程单个工点的风险评估,同时也适用于复杂工程的风险识别。 相似文献
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933.
摩托车长途旅行需要随车携带很多必备品,每次旅行前都会绞尽脑汁把所有包裹都固定在车上。如果固定不好,随身物品洒落一地,让美好的旅途变得狼狈不堪。所以一套好的摩托车专业行囊非常重要。此次《摩托车》长途耐力测试小组西南行,在众多摩托车专用行囊品牌中选择了钦奇专业摩托车袋。 相似文献
934.
路面抗滑能力是表征道路表面抵抗车辆行驶中产生滑移现象的一种能力,若抗滑能力不足,将在很大程度上增加雨天汽车产生滑移现象的几率,因此加强对路面抗滑能力的检测非常重要.评价路面抗滑性能的方法有多种,每种方法由于受到各自检测范围的限制,很难满足高等级公路发展的需要.该文以Mu-Meter MK6横向摩阻力系数测试系统为研究对象,对其工作性能进行了研究,并与SCRIM型测试车进行了比对分析,为在高速公路抗滑性能检测中大规模推广应用MK6测试系统奠定了基础. 相似文献
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936.
海洋平台中的焊接管节点的疲劳寿命是由热点应力的大小和分布决定.热点应力的大小决定了管节点在疲劳失效前所能承受的循环荷载的次数,而热点应力的位置则决定了疲劳裂纹的萌生位置和扩展方式.文中采用有限元方法分析了承受轴向拉力作用的X型焊接管节点在焊缝周围的热点应力的分布情况,通过对112个X节点进行的模型分析,研究了节点几何参数对热点应力大小和分布规律的影响. 相似文献
937.
冲裁类模具设计的第一步就是根据工件材质、尺寸等计算模具所需的总冲裁力,根据冲裁力大小选定相应吨位的冲压设备,而后根据工件尺寸及设备参数等展开模具设计。在实际工作中,往往可利用的设备资源很有限,经常出现压力机的额定吨位小于模具所需冲裁力的情况,此时则需要设法降低模具冲裁力以达到满足生产需要的目的。 相似文献
938.
939.
43 kg/m钢轨混凝土枕采用70型扣板式扣件,普遍存在着扣压力保持能力差、不易调整轨距、养护困难等诸多问题。通过分析病害产生的原因,研发采用了弹条Ⅰ型扣件的A型弹条、挡板座、平垫圈、螺母等部件,及配套的23号、29号轨距挡板替代既有43 kg/m钢轨70型扣板式扣件,提高扣压力保持能力,适用于曲线半径300 m及以上43 kg/m钢轨混凝土轨枕既有线路的扣件改造。经过铺设对比,病害明显减少。 相似文献
940.
天一 《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(7)
新中国海军成立后,与空军一样一直在维护大陆沿海安全,配合空、陆军夺取沿海仍被国民党军队所占据的岛屿,打击国民党海军对大陆沿海的袭扰并逐步夺取沿海制海权。 相似文献