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411.
求解无粘结预应力混凝土梁力筋应力增量的能量法   总被引:2,自引:0,他引:2  
以弹性阶段直线配筋的无粘结预应力混凝土梁为例,推导了在均布荷载作用下按能量法求解无粘结预应力筋应力增量的过程,并以实例与目前已有方法所求得的应力增量进行了比较,验证了按能量法求解的可靠性。  相似文献   
412.
413.
本主要介绍连续梁桥橡胶支座选择时的计算分析,供各同行参考。  相似文献   
414.
415.
416.
按材料非线性原理编制出一套避开传统迭代过程的能自动确定加载步长的梁杆组合结构有限元分析软件。该软件不仅成功地运用于高速铁路在桥线纵向相互作用非线性分析中,而且对所有类似的结构都具有普遍的适用性。  相似文献   
417.
通过石墨混凝土受力全过程的电学及力学性能试验研究 ,证明了电—力比拟法在导电混凝土研究中应用的正确性 ,以及电导率—应变关系与变形模量—应变关系的可比拟性  相似文献   
418.
《客车技术》2005,(4):49-49,50
汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中.为了减轻驾驶员的工作强度.需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规,轿车的踏板力在200-250N之间,货车在300-450N之间。  相似文献   
419.
420.
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