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回溯中国汽车音响文化的发展，中间凝聚了来自四面八方的努力，包括各音响制造商和车主们对完美音质的追求。从80年代起，CD成为另一种更实用的音乐载体。从此，人们对车载音乐和音效的追求，就驶入一个迅速发展的轨道，我们发现了有些进口车子开始配上了分体喇叭，然后功放器、低音炮…… 相似文献
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会有人想要在车上装上这台其貌不扬、输出功率在4欧姆时只有75瓦且连电子分音都没有的AMA功放吗？这问题就好像问什么人会想花近15万元去买一辆只能勉强乘坐4人、放不了多少行李、排气量只11有1400cc、马力只有75匹的VW Polo，却没有买中国自主品牌的高级车辆是一样的。您是否会想两者有什么关系？如果您有上述疑问，您就不会是这两种品牌的目标客户。还有，它们都来自德国。 相似文献
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“Rockford Fosgate”来福这个音响品牌对汽车音响市场的发展有着举足轻重的地位。虽然近年来欧洲的新品牌不断冒起，但这位老大哥仍未见疲态，新产品推陈出新，说到它们代表性产品便不能不提它们所生产的功放了，要提功放的话便不能不提其专业级的Power系列了。这20多年来Power系列都背负着来福功放的专业精神和汽车音响的老大地位。由Power 1000到现在介绍T15KW都体现出来福的顶尖技术的追求和制作。 相似文献
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自主汽车音响品牌推出高端产品。往往会被视为逆低价潮流而行。直接挑战市场雷池。但事实真是如此？自主品牌真的没资格走向高端吗？UT-2160与RE-6．2W这对绝代双娇要来“扫雷”。 相似文献
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这期的“焦点酷改”单元是介绍涡轮改装吗？呵呵!你误会了!由于这是我们自“酷改”开播以来,首次将主题着眼在汽车音响领域上。为了让读者更容易了解汽车音响也像装大包、换轮毂一般具有改装乐趣,所以笔者用提升引擎动力最有效的涡轮,来比喻此次报导的主角：功放。要知道,在汽车音响中。功放扮演的角色恰好就像涡轮．是用来提升“动力”的最佳良方。而“动力”强7．喇叭推起来就更游刃有余,好声自然更尽情释放。 相似文献
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欧洲是文艺复兴的发源地，孕育艺术风雅的温柔乡，而且，在这片充满文化气息的土地上，欧洲数国还各自发展出属于自我的音乐文化。 相似文献
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美声与金色是一对恋人，常常联袂出席众星云集的颁奖会场，像在唱片销量大突破的金唱片奖，全球音乐人瞩目的格莱美金留声机奖，都能看见它们成双成对的身影。如今，这对恋人莅临了OZ Audio二声道功放CP-100．2的演唱会，是否意谓美声与金色已经看中了CP-100．2，准备对它热烈喝采了呢？ 相似文献
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Milbert这家美国公司很有趣．打从开牌以来。就只凭着几款胆管音响器材打天下。实在教人置疑Milbert之所以能靠这般反规模经济的经营方式从1986年存活至今，一定有钟爱胆管且有钱的疯子，包括老板兼产品设计师David Beming在苦苦支撑着。不过，事实证明Mibert活得很滋润，因为有一群追求好声的玩家在支持它，有一群专业“金耳朵”的音响媒体人给了它无比推崇的评价，而今天又将多我—个! 相似文献