汽车音响功放集成电路代换技巧

由于使用环境恶劣,如汽车振动大、积尘严重,汽车音响容易出故障.汽车音响内功放集成电路块工作在较高电压、大电流状态,故障率较高.笔者维修过多台汽车音响后,发现很大一部分功放集成电路块可用易购的TA7240AP或国产D7240P功放集成电路块进行代换.以下介绍3个维修代换实例,供参考.     

松下数字CD机迎接高消费时代

松下在中国一贯以大众汽车音响的品牌形象示人，不过，从2004年度该公司推出的新产品情况来看，松下在继续保持大众市场优势的基础上，正在努力向高端品牌靠近。近日，松下隆重推出一款数字CD机正式杀入象征高档单碟机市场的“三千元俱乐部”。     

STEG：细腻大块头

MSK系列功放知名欧洲音响公司STEG，为了推出能与美系大功率车用功放分庭抗礼，同时又在音质表现更胜一筹的产品，早在1989年即委托意大利知名音响设计师Tiziano Giacomoni着手开发出一款拥有250W＋250W输出功率的ESOFABER功放。     

选择适合自己的音响

"既然是选择音响,首先要会听声音,要清楚什么风格的音乐自己经常听,又或者喜欢什么样类型的音乐。"     

化简为繁

所谓专业,就是将整合的功能重新拆分,每部分都由专门的设备负责。对于大部分车而言,车载音响就是一台主机和几个扬声器,自然也不会有什么好声音。X5的原车音响稍微好一点,采用宝马三个级别(Stereo、Hifi、Top-Hifi)原车音响中的第二级别,比最低级的系统多了个功放。主机采用平衡输出至功放,而功放则自带分频输出,将信号分别传输至高中低音扬声器。这样一套系统的优点是三频均衡,有不错的空间感,但对于追求更高音质享受的音响玩家而言,原车扬声器和功放的水准都较差,整体音色显得较单薄,缺乏韵味。     

大“胆”雅贼——卡莱TUBE-10EX胆晶合体二声道功放测评

TUBE-10EX很大“胆”!不仅用国产功放的身段挑战进口对手，还凭着两只CV491胆管偷走了我的感动!     

让音质变得完美——欧迪臣SRx系列功放

在不更换主机的基础上，升级原车音响的音质，是目前汽车音响行业所面临的最大难题！普通功放在使用“高转低”功能时将会丢失30%的音频信号，质量稍好的功放在一段时间后也会产生刺耳的电流干扰声。为此，欧迪臣公司在长达5年的时间里，针对性研发了全球专利SRx技术——原车音响主机喇叭线直接输入，完美保证音质效果的SRx系列功放。     

力无形 AudioSystem Mosconi AS100.2二声道功放测评

第一次见到AudioSystem品牌，是在2004年初的美国CES消费电子大展上，而当时它的初生之作“Twister”系列功效，     

声音特质无标准答案

Q专家好：刚买车，想对音响进行一下改装。我的问题如下：Hertz和MB Quart的同档次喇叭各有什么特点？声音哪个更好一点？本人一般听流行以及DJ比较多一些，这两个哪个更适合我？Audison的功放和Cliper（是叫嘉里堡吧？），与上面这两个品牌喇叭如何搭配更合我听音乐的习惯？如有更好的推荐请告知？