全文获取类型
收费全文 | 6480篇 |
免费 | 163篇 |
专业分类
公路运输 | 3199篇 |
综合类 | 906篇 |
水路运输 | 1339篇 |
铁路运输 | 1041篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 165篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 345篇 |
2013年 | 348篇 |
2012年 | 499篇 |
2011年 | 469篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 463篇 |
2008年 | 463篇 |
2007年 | 360篇 |
2006年 | 365篇 |
2005年 | 301篇 |
2004年 | 238篇 |
2003年 | 235篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 9篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有6643条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
串联谐振直流耦合变流器是一种具有吸引力的电路结构.它使用了门极可关断晶闸管GTO作为半导体开关.传统模式要求电路附加串联二极管来完成关断过程,使GTO正向恢复.本文则采用单个GTO与特殊门极驱动来实现GTO的正反向恢复,并提出了一种新的试验电路,它具有与串联谐振直流耦合变流器相同的热应力和电应力.实验结果表明,在26 kHz开关频率下,2 000 A GTO的总功耗有所减少,而延迟时间只稍许增加.因此,这种新的单器件模式使得谐振开关在大功率应用中更具吸收力. 相似文献
72.
73.
74.
75.
76.
沈德安 《铁道标准设计通讯》2013,(7)
结合具体工程,根据某车站空调采暖系统设计工况及该工程地埋管换热特性测试报告,采用地源热泵系统作为冷热源。考虑地源热泵系统的冷热平衡需要,分析采用地源热泵+锅炉辅助系统及太阳能地源热泵耦合系统两种不同热平衡方案用于铁路站房,计算各自需要的热泵机组容量及室外埋管换热器具体设计规模。详细介绍两种系统的冷热平衡方式,并对各自特点及工程运用进行论述,提出在具体工程中因地制宜,应根据不同情况,采用合适的系统热平衡方式。 相似文献
77.
78.
79.
80.
介绍几种以单片机为核心的检测装置,包括机车轴温报警装置测温线路检测仪、机车速度信号模拟装置、内燃机车功率油耗检测仪和内燃机车负载试验微机检测系统.这些检测装置具有结构简单、性能可靠、使用方便等特点,在机车状态检测中具有良好的应用效果. 相似文献