车载通用型射频功率放大器

介绍了用于2.4 GHz ISM频段的通用型射频功率放大器的基本原理框架,分别从检波比较电路、高增益发送放大电路以及低噪声接收放大电路几个部分对通用型射频功率放大器进行了设计。样机测试表明,该功率放大器对输出功率小于20 dBm的WLAN系统可实现21 dB的收发增益,满足中长距离列车无线通信所需的高发送功率和高接收灵敏度需求。     

基于CPLD的固态功率放大器的保护电路设计

介绍了一种基于CPLD的固态功率放大器的保护电路设计。该电路设计方案具有开发快、抗干扰能力强、响应速度快和可靠性高等优点。仿真和实验结果验证了此设计的合理性。     

2005年阿尔派新品介绍

与2004年AV主打机型IVA-D300E相比，今年的IVA-D310E有了很大改进。其最大区别是增加了副屏显示功能。也就是即使不打开显示屏，也能在面板上显示音源的具体信息，看到读盘运转的情况。以前用户要是想查看音源的具体信息必须要翻出显示屏才能看到。人性化设计提升了产品操作的方便性。与前代产品相比，VA-D310E同样采用了脉冲反馈技术控制，便在原有的基础上更新了脉冲技术，用户操作起来触觉真实感更加强烈，     

5度5关——5款国产2声道功放对比测评

5款国产功放齐聚一堂，比声音也比性能，火药味十足！为了安抚5位参赛者的情绪，我们邀请4位重量级人物担任评委，并由他们带领读者一鉴这5款功放的“功力”。     

小块头有大本领——蓝宝PnP系列专车专用功放测评

已经有一段日子我没对车用功放做过测评了，但今天拿到手里的这几台功放，却诱发了我要一探究竟的欲望，因为它们的体积精小，但输出功率并不小，而且据说还能针对2000多款车型做到专车专用，于是抱着极度好奇的心情来—探这传闻到底是真是假!     

寻找100个有缘人——创世纪P15功率放大器

创世纪的创办人Gordon Taylor某日忽发奇想，要生产一部惊天地、泣鬼神的车用功率放大器（功放），并在2006年展开计划，并付诸实行。首先是不设生产预算上限，因为不希望因预算而影响生产要求；其次决定用什么形式的放大设计，一大堆技术数据意见，最后敲定了市场不多见的真空管前置配纯A加G类晶体管放大的混合模式设计。     

GSM-R中高线性功率放大器的研究

分析非线性失真对于GSM-R的影响;阐述射频功率放大器中的非线性指标;对前馈射频功率放大器前馈系统进行软件仿真,实现了中心频率为932 MHz,带宽为4 MHz,输出功率为20 W的前馈功率放大器.为提高GSM-R中的射频功率放大器线性度提供T一种实用、有效的设计方法.     

磁悬浮控制原理研究

磁悬浮列车是面向未来的交通工具，其最基本的设计指标包括乘坐舒适性、运行效率、可靠性、运输能力以及与周围环境的兼容性等。要实现这些指标首先必须要有一个高质量的悬浮控制系统。悬浮控制系统包括传感器、控制器和功率放大单元等部分，控制器接收来自传感器的间隙、加速度以及电流等信号，根据控制算法生成控制信号，功率放大器将控制信号转化为电磁铁电流，最终使电磁铁和轨道之间保持稳定的间隙。