全文获取类型
收费全文 | 4654篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 2196篇 |
综合类 | 689篇 |
水路运输 | 1109篇 |
铁路运输 | 704篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 255篇 |
2013年 | 280篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 353篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 334篇 |
2007年 | 222篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 186篇 |
2004年 | 169篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有4734条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
针对某功率分流混合动力汽车,探讨了既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则的优化问题。先在既定模式转矩分配策略未知的前提下,将等效燃油消耗与样本数字特征相结合,计算了不同荷电状态(SOC)值下各工作模式在所有可行工作点的基准综合燃油消耗率。以整车燃油经济性为优化目标,确定不同SOC值下所有可行工作点的最佳工作模式,进而得出基于车速、车轮端需求转矩、SOC值的优化后全速域工作模式切换规则,以满足不同工况下的工作模式选择需求。之后,不考虑模式切换过程对整车驾驶平顺性的影响,搭建了模式切换实施模型。再以4个新欧洲驾驶循环(NEDC)工况所构成的组合工况为目标行驶工况,将优化后全速域工作模式切换规则和传统基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则分别应用于基于规则的能量管理策略,进行了整车燃油经济性仿真与台架试验验证。仿真结果表明:在不改变既定模式转矩分配策略的条件下,与基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则情况相比,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法至少可使整车燃油经济性提高7.33%。台架试验结果进一步表明,该优化方法至少可使整车燃油经济性提高6.17%。由此可见,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法对整车燃油经济性具有较好的改善效果。 相似文献
142.
文章基于某小排量涡轮增压汽油机,提出48 V电动增压器方案,并通过匹配较大的涡轮增压器,完成复合增压系统方案的改型设计并开展发动机台架试验研究。试验结果表明,改型方案不仅能够全面提升发动机的低速扭矩和不加浓功率,还能显著提高瞬态扭矩响应,同时发动机总体油耗基本保持在原机水平。 相似文献
143.
144.
针对滚动轴承的故障特征向量往往被大量的噪声信号淹没的特点,提出了一种基于结合改进EMD方法,用以提取滚动轴承的故障特征向量。该方法首先对原故障信号进行小波包分解和重构,得到降噪后的重构信号,然后对其进行EMD分解,将分解后的IMF分量与降噪后的重构信号的互相关系数和峭度值作为判断标准,消除传统的EMD分解中的伪分量,最后对真实的IMF分量进行包络谱分析,提取弱故障信号中的特征。实例研究结果表明:该方法能够有效地提取淹没在噪声信号下的滚动轴承故障信号的特征。 相似文献
145.
146.
147.
148.
基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据的船舶典型轨迹挖掘需要经过两个重要步骤,一是压缩 AIS 数据,二是聚类压缩后的 AIS 数据。传统的DP(DouglasPeucker)压缩算法,只考虑船舶轨迹的压缩形状,忽视了船舶航行中其他重要信息。为解决此问题,把对地航速和航向加入到DP算法的压缩过程中。在AIS轨迹聚类方面,传统谱聚类方法只对船舶轨迹的位置进行相似性度量,没有考虑船舶轨迹的其他维度,针对此问题,提出多属性轨迹相似性度量方法。由于不同的输入参数影响着最终的聚类质量,引入Calinski-Harabasz指标评价谱聚类算法,实现聚类参数的自适应选择。利用山东威海水域的实际AIS数据进行实例研究,并与传统谱聚类算法做比较实验。实验结果表明,利用该方法提取到的典型轨迹符合真实水域的交通情况,相较于传统谱聚类方法具有更高的聚类质量。 相似文献
149.
150.