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51.
基板与陶瓷衬底之间的焊层寿命通常利用IGBT模块的被动加热和冷却(热循环)来测试,但这种试验会引起焊层失效(分层)。实际应用中,IGBT和二极管芯片是主动被加热的,诸如焊线脱落等其它模式的失效也会限制使用寿命,通常可通过功率循环试验来评估这种应力的影响。本文通过功率循环试验来评估衬底焊层的失效,利用高循环周次的测试进行有效的衬底焊层热循环试验,其关键在于功率循环过程中焊层温度的预测。在温度波动不大的条件下,比较了被动热循环和主动功率循环时对焊接寿命的影响。 相似文献
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53.
电动汽车直流动力源的特殊性和对驱动性能的高品质要求决定车用DC/DC变换器要有稳定的电压、电流输出。针对DC/DC变换器在车辆行驶状态切换过程中呈现的严重非线性问题,提出了电流环沿用传统PI控制,电压环采用模糊PI控制的双闭环斩波控制方案;在分析双向DC/DC变换器工作原理的基础上,根据变换器自身的变结构特性,设计了模糊PI控制器。仿真结果表明,本控制方案可有效提高变换器的鲁棒性,减小输出电压波动。 相似文献
54.
55.
发动机是依靠进入气缸内的燃油与空气混合后燃烧发出功率的,两者只有合理调配,燃烧完全,才能使发动机达到功率大而燃油省的目的。燃油的输入量是可以控制的,关键是空气。一般发动机依靠自然吸气将空气吸入气缸,但由于受进气系统阻力的影响,吸入的空气量仅占气缸容积的70%—80%, 相似文献
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57.
GSILumonics 《汽车与配件》2003,(30):28-29
在全球范围内,汽车工业是连续固体YAG激光器的最大用户。激光用于白车身和汽车零部件的焊接至少已有二十年的历史,包括发动机电子模块、喷油嘴、传感器、安全气囊起爆器、ABS部件、调速器、灯丝和电机。近年来,YAG激 相似文献
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59.
设计一种基于矢量控制的交流感应电动机转矩跟随系统,该系统能跟随电动车输出的转矩指令的大小控制感应电机轴上输出的转矩。实验结果表明,该系统转矩跟随准确,响应速度快。 相似文献
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