青藏铁路高原多年冻土区路基保温材料应用初探

根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨新型工业保温材料在铁路路基中的应用效果预测。     

武九线K210滑坡整治

武九线K209 840～K210 055处是一发生在山前低缓丘陵堆积层中的滑坡，滑坡已对进行车安全构成威胁。根据地质条件，滑坡发生原因，认真比选，采用抗滑桩与边坡渗沟相结合进行滑坡整治，经过两个雨季考验，证明整治措施是经济可行，安全可靠的。     

漳龙高速公路K64+690～K64+790滑坡病害整治

漳龙高速公路K64 690～K64 790左高边坡曾数次发生溜坍变形，最后在暴雨的触发作用下产生了滑坡病害。仔细分析了该滑坡病害的产生原因、变形发展特征及整治措施，指出了对滑坡病害应认真分析、专门对待，并及早整治，以将损失降低到最低程度。     

广佛高速公路路面病害处治方案设计

广 (州 )～佛 (山 )高速公路全长 15 .7km ,1989年建成通车。由于路面损坏严重 ,拟进行大修。但大修工程准备工作需较长时间 ,为提高目前该路的道路服务水平 ,对破坏较严重的路段进行临时处治 ,使处治后的该路在大修之前恢复一定的使用功能。主要介绍了临时处治方案设计。     

分水江大桥加固设计

根据桐庐分水江大桥的现状及危害检测报告，分析了危害产生的原因，介绍了采用高强螺栓张拉器施加体外预应力的加固设计方法及加固效果。     

渝黔一期高速公路路堑边坡病害及其防治措施

渝黔一期高速公路是修建在四川盆地东南山地的一条公路，在本文调查的31km范围内，有较大的边坡病害31处，平均每1km有病害工作1处，严重影响高速公路的施工和运行，已成为高速公路建设中的主要病害，本文在对渝黔高速公路綦段各类边坡病害调查的基础上，对其自然环境，路堑边坡的特点，病害类型进行了探讨，并分析了各类病害产生的机理，最后针对渝黔一期高速公路的各类病害，提出了相应的整治措施。     

沙桥门桥病害分析及加固对策

根据沙桥门桥病害状况，针对不同部位的病害，对病害成因进行了分析，并介绍维修加固施工工艺。     

青藏铁路多年冻土区涵洞类型选择及基础埋置深度

青藏公路的运营状况表明，多年冻土区函洞病害多，结构破坏严重。根据青藏公路涵洞的使用状况，病害特点，结合青藏铁路的特点，提出适合多年冻土区的涵洞类型及其基础埋深。     

内昆线田梁子双线铁路隧道的施工

文章介绍了位于两条断层之间破碎带内的田梁子双线隧道,并着重论述了在施工过程中进行的一系列的变更设计和施工方案的选定,以及对施工中产生的工程病害的整治措施,同时,提出了几点思考意见.     

桥头跳车原因分析及处理措施

桥头跳车现象比较普遍，从结构差异性、地基沉降变形，回填材料选择及施工方面进行桥头跳车的原因分析并提出减轻桥头跳车的处理措施。