浅议高速公路隧道病害整治技术

根据高速公路隧道常见的病害,结合多年的实际工作经验,分析了几种多发病害的成因并详细论述了隧道病害的整治技术。     

桥梁常见病害原因及防治对策

随着交通运输事业的发展,交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大,尤其是重型车辆日益增多,再加上许多桥梁超负荷使用．已带来严重的安全隐患。而改造又限于资金的紧缺,只能采取投资较少．施工期短,又能缓解当前运输紧张状态的维修与加固技术措施。因此．桥梁病害的检测与病害原因分析就显得尤为重要。笔者就近年来参与检测维修多座桥梁的经历浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固。     

沥青路面裂缝产生的原因及防治措施

沥青路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被广为应用,但裂缝是公路沥青路面各种破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一,裂缝的出现不仅使沥青路面的品质下降．而且会带来路面病害的恶性循环。因此．为了减少路面早期破坏．提高路面的路况质量,延长路面寿命．必须对沥青路面裂缝采取有效的预防措施,以减少裂缝的产生。     

公路路基病害及其防治措施

随着高等级公路修建的规模日益扩大．工程界对工程质量要求的日益提高,工程人员对路基的设计和施工给予了越来越多的关注,因此,明确产生路基病害原因并制定合理的治理措施尤为重要。本文对造成路基病害影响因素进行原因分析,从这些病害产生的原因分析提出治理的措施．以提高路基使用耐久性确保公路交通安全。     

长沙二环线沥青路面检测及综合评价分析

主要介绍了近期对湖南省长沙市二环线(西南段、东北段)沥青路面进行的相关检测,了解掌握沥青路面破损情况、结构承载能力、路面结构状况等。对相关道路做出了评价结果,为路面改扩建设计及进行有针对性的病害处治提供了重要依据。并对检测的数据进行了深入分析以研究城市主干道沥青路面的相关使用性能。     

某特大桥整体连续梁病害分析及加固

以实际运营中的整体连续梁桥实例为背景,对该桥梁目前运用状况、桥梁的病害进行分析,针对桥梁的实际情况提出多项加固方法,并对整体连续梁加固方法进行方案比选,论述加固措施的合理性,为该类桥梁加固工程提供参考。     

沥青混凝土路面早期病害预防措施

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,增加了道路的维修成本,降低了道路投资效益。在当前公路建设、养护资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。     

桥面铺装层病害分析

随着近些年高速公路的飞速发展．桥面铺装问题较为普遍．其中沥青混凝土桥面铺装层病害较严重．主要表现为坑槽．网裂和拥包、离析和修补不良。随着交通量和重型车辆的增加．沥青混凝土桥面铺装病害不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观．降低行车舒适度．甚至影响桥梁结构的安全性和耐久性．也给维修养护工作带来了很大困难。     

沥青砼桥面铺装早期病害中的设计原因分析

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用;既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。     

高速公路沥青路面常见病害的防治与养护

随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加．重载交通越来越多．我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理、贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路面和水泥混凝土路面转变。目前半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构形式。但由于半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题一直无法得到彻底解决．早期破坏比较严重,许多路面在设计使用年限之前,就要大规模维修,不但大大增加了维护费用,也极大地影响了正常运营。