斜拉桥施工仿真

斜拉桥的施工是一项极其复杂的力学体系转换过程，必须进行施工监控。目前的施工监控是采用平面杆系的有限元法。针对仙桃汉江大桥，利用块体等空间单元，按照施工的真实步骤，逼真地建立了该斜拉桥一系列的空间计算模型。使得设计和监控更加逼近真实状态，对斜拉桥的建设起到了有益的推进作用。     

内河航运规划体系及其关系研究

根据发展战略、布局规划、总体规划、5年计划和年度计划这条主线，按不同特征将航运规划分门别类地连在一起，构建一个新的内河航运规划体系，并探讨各类规划相互之间的逻辑关系。     

微波探伤在纤维加劲聚合物外敷混凝土结构上的应用

在早期规范中，钢筋混凝土柱抗震加固的设计和施工，通常使用纤维加劲聚合物(FRP)外敷技术。介绍了一种用于探测外敷层与混凝土柱间缺陷的电磁成像(简称EM)技术。该技术还可用于评定外敷层施工质量，测试由于地震或其它破坏性荷载作用下立柱与外敷层间的脱层程度。     

简支转预应力结构连续T形梁桥设计计算

通过介绍仙人渡汉江大桥引桥简支转结构连续T形梁桥的设计计算方法，阐述了叠合式受弯构件计算的基本原理在桥梁设计计算中的应用。从工程项目最终的实施情况来看，该桥型确实是一种理想的桥型。     

不同吊杆布置形式下简支梁拱组合体系拱桥的影响线特性分析

简支梁拱组合体系拱桥是一种具有良好发展前景的大跨度桥梁形式之一。本通过数例计算。分析比较了不同吊杆布置形式下简支梁拱组合体系拱桥(系杆拱、兰格尔拱、洛泽拱以及尼尔森体系拱)的影响线特性，为吊杆合理布置形式的选择提供了参考。     

我国摩托车灯具行业的发展现状

摩托车作为一种现代化的交通工具,深受广大消费者的喜爱.近年来,随着我国摩托车普及率的大幅度提高,其安全性引起了社会各界的广泛关注.灯具是摩托车的重要安全部件,其质量的高低对骑乘者及行人的安全将产生很大的影响.     

先简支后连续梁、板桥体系转换的研究

对于先简支后连续法施工的连续梁板桥，设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法，与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较，两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近，说明多次体系转换法是安全的，而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。     

福建大坪湾大桥主梁线形控制方法简介

大坪湾大桥为连续刚构大桥，为自架设体系施工方法的桥型。自架设体系的后期结构或后层是靠已修结构来支撑，从而逐步完成全桥施工的。连续刚构大桥已浇筑梁段的线形不能象斜拉桥可适当调整，因此该类桥型的主梁线形控制尤为必要。本将工程控制理论应用于大坪湾大桥的主梁或形控制，介绍了该类桥型主梁或形控制的方法和特点。     

巫山长江大桥钢绞线扣索低应力锚固体系的研制

巫山长江大桥主桥为净跨460m的钢管混凝土中承式双肋拱桥，主桥拱肋钢管桁架节段采用无支架缆索吊装就位后，由钢绞线扣索扣挂安装。介绍扣索钢绞线低应力(0．08R＾b～0．42R＾b)锚固体系的设计与应用。     

河南:构建中原交通运输大通道

河南省地处中原，具有承东启西、连南贯北的区位优势。改革开放以来，河南省交通基础设施建设发展迅速，目前已基本形成了以国家铁路、国道主干线为骨架，国道、省道和县乡公路为网络，水运、民航、管道、地方铁路协调发展的综合交通体系，并成为全国交通运输的重要枢纽;不仅为河南省国民经济协调、快速、健康发展奠定了良好的基础，而且为实施国家西部大开发战略、联结中东部地区、中西部地区和东西部地区间的经济发展起到重要的桥梁作用。“九五”期间，河南省认真贯彻落实国家关于扩大内需的方针，抢抓机遇，加快交通基础设施建设，综合…