德国道路货运（物流）状况分析

德国道路货物运输依托其发达完善的交通基础设施、高水平的运输装备及完善的运输市场体系,在整个交通运输业和现代物流业的发展过程中担当着重要角色,发挥着主力军的作用。尽管德国政府为缓解公路交通过于拥堵的状况出台了一系列调整措施促进多式联运的发展,但研究机构对于公路运输市场发展增量的预测仍达到年均10%,远高于铁路、水路的增长水平。2009年,德国境内公路运量达到31.56亿吨,周转量4254.3亿吨公里,分别占到综合运输体系的84.23%和64.53%。     

漂卵石隧道支护体系受力变形特性

针对川藏线拉萨—林芝段娘盖村隧道开挖与支护施工难、拱部塌落灾害频发等工程技术难题，提出了“三台阶互补循环式开挖+型钢钢架+喷射混凝土+双层密钢网+多组锁脚锚杆(管)+衬砌壁后注浆”的开挖支护组合体系，选取漂卵石隧道2组典型断面开展支护体系受力与变形实测研究，分析了围岩荷载作用特征、支护体系受力特性以及洞内外变形规律，揭示漂卵石隧道新型支护体系承载作用机制，总结提出了相应的防控新原则。分析结果表明：围岩压力以拱部松动塌落荷载为主且沿洞周分布不均，初期支护与二次衬砌平均荷载分担比例分别为67.65%和32.35%;锁脚锚杆受力拉压兼具，优化后最大拉、压力分别减小了45.9%和20.0%;二次衬砌受力总体较小，具有足够的结构安全储备；洞身段拱顶下沉不超过15 mm,水平收敛为8～9 mm;洞口段变形不对称且受浅埋偏压和降雨条件影响显著，拱部最大下沉达52.4 mm,上、下台阶水平收敛分别为11.4和15.6 mm,在类似不利条件下应尽早施作仰拱和二次衬砌以保证施工安全；漂卵石隧道支护体系设计遵循“少扰动、强拱脚、防超挖、密钢网、勤注浆”的防控原则，能够及时控制拱部松动区扩展，调动深层围岩的自...     

宇通6908H景区观光车正式交付稻城亚丁使用

<正>9月10日,被誉为"蓝色星球上最后一片净土"的四川著名旅游景区稻城亚丁订购的30台宇通6908H景区观光车正式交付使用,成为稻城亚丁提高游客满意度、改善景区配套设施的重要举措。据了解,作为国家4A级景区的稻城亚丁正在积极争取升级为5A级景区,宇通观光车的投入使用无疑将帮助美丽的稻城加快"升A"步伐。前不久,国务院印发《关于促     

对高职公共课教学现状的调查与思考

调查武汉城市圈部分高职院校公共课教学现状,结果表明高职院校中存在公共课教师在人才培养方案制定中缺乏话语权,教师缺乏改革动力,学生普遍对公共课教学不满意,提出要构建高职院校通识教育体系。     

国际航运业的挑战——物流服务

本文首先介绍了物流服务概念，特点及发展情况，并进一步阐述了海运界物流的发展现状及未来发展趋势。最后在借鉴国外船公司对营，发展物流业务的态度和对策的基础上，结合我国航运现状，针对我国航运业发展物流服务提出了一些建议。     

关于大型公建项目交通规划设计体系的探讨

常规的大型公建项目交通规划一般结合控规同步进行,涉及的骨干交通系统调整有缺乏工程方面的深化、不能满足规划控制和实施的要求等.以闽江中央商务中心交通规划设计为例,对大型公建交通规划设计体系进行探讨.     

构建大功率机车整备体系的研究与思考

针对我国现行机车整备设施设备与机车装备现代化的发展不匹配,现行机车整备体系不能适应机车跨局跨段长交路、轮乘制的运用模式,提出构建以整备车间为中心的"大整备"格局和以轮整、专整、包整为核心的整备作业模式改革思路;明确构建整备资源集约化、作业流程标准化、设备设施现代化、管理手段信息化的标准化整备车间,以实现机车精确整备,提高机车整备质量和整备效率。     

长沙市浏阳河人行景观桥体系转换研究

以长沙市浏阳河人行景观桥(汉桥)为工程背景,介绍了曲线形连续钢桁架桥的整体施工方案和体系转换施工方案,提出了体系转换施工流程;对支承转换后钢桥下弦杆和千斤顶下部钢平台的受力及支墩卸载后钢桥变形和受力进行验算,分析曲线形连续钢桁架桥在施工及体系转换中的受力和变形特点。     

稀索体系斜拉桥桥跨结构拆除技术

东莞疏港大道南阁大桥主桥为双塔双索面框架式稀索体系斜拉桥,随着航道等级提升、交通流量增加及旧桥结构病害的发展,需对其拆除后重建.该文运用有限元仿真和BIM技术建立斜拉桥整体模型,对拆除步骤进行模拟并对各工况进行受力分析,最终选择分级释放斜拉索索力、分步拆除构件、450 t浮吊进行大吨位构件的吊装与转运等施工方法,拆除期间航道采取间歇式通航和全过程安全监控.     

浅谈公路建设市场诚信体系存在的问题及缺失的原因

随着我国公路建设规模的加大,大量施工、监理、检测及材料设备等从业单位和相关人员的进入,公路建设市场也一定程度上产生了串标围标、出借出卖资质、偷工减料、弄虚作假等现象,不讲诚信、不守合同的情况时有发生,这些将干扰公路建设市场的秩序和发展,已经逐渐成为影响公路建设市场持续发展的一大障碍。因此如何推动和加强公路建设市场的诚信体系建设,是一个亟待解决的问题。