用土工织物加固挡土墙软土地基的方法和体会

介绍了用土工织物加固挡土墙软土地基的方法。     

新型码头钢-混凝土组合面板

基于特殊需要,提出了带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板这一新型组合码头面板。以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块组合板的力学性能试验。试验结果表明,通过适当地选择型钢加劲肋形式、合理地布置栓钉和确定混凝土厚度,可以保证组合作用的发挥。组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的变形,可在按现行钢结构设计规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正。计算值与试验值吻合较好。     

102国道四平北桥破损分析及修复措施

从汽车单向冲击力作用及牛腿尺寸两个方面分析了四平北桥破损原因，采用了相应的修复办法，通过实践，几种办法可以在旧桥改造中应用。     

混凝土搅拌运输车主、副车架的设计

对混凝土搅拌运输车的主、副车架进行了定性和定量的受力分析,从中推导出主、副车架的简化强度计算方法和强度校核公式。并以SX5254GJBDM364混凝土搅拌运输车为例进行了实例分析和计算。     

桥梁单板受力成因分析及加固维修对策

单板受力是一种综合性病害，在维修处理过程中需要耗费大量的人力、财力，因此应在设计和施工中进行改进，加强对公路桥梁的维修与加固，提高旧桥的承载能力和行车性能，延长使用年限，这是时代赋予所有公路桥梁建设者的使命。     

大吨位货叉及其检测装置

1前言 货叉作为叉车的重要部件，越来越引起人们对其质量的关注。尤其叉车列入特种设备以后，对货叉的制造、检验等方面提出了更高的要求：货叉的各项性能应满足CB／T5182-1996（（叉车货叉技术要求和试验》标准的要求。同时，叉车出口到欧盟，必须进行“CE”安全认证，欧盟的叉车相关协调标准也规定：货叉必须满足ISO2330：1995标准的要求。这两个标准主要内容相同，其大吨位货叉（单叉起重量不小于5000kg）试验方法相类似。     

贵港港蓄势大发展

随着西部大开发战略和泛珠江三角洲经济区建设的深入，我国28个内河主要港口之一的贵港港实现了持续快速发展，正在整合优势资源，向南方园林特色现代化港口迈进。     

铁路车站分布与能力适应性分析

大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家I级铁路,是通往东南亚国家泛亚通道的西通路。大瑞铁路地处复杂山区,桥隧相连,沿线城市的布局及运营的经济性对车站的分布具有影响,而车站的合理设置直接影响到运输能力。车站分布的主要依据是货物列车在区间往返运行的时分标准。通过计算机模拟运行,分析了车站分布的合理性,并采用提高牵引质量、增建二线等措施,进一步提高线路能力。