部分AdBlue加注站停用：北京国IV公交加注尿素需靠人工

随着北京八方达公司的亚星YBL6985和京华BK698081型城市客车的“退休”，以及新车型陆续上路，北京公交基本告别了国Ⅱ公交时代，而代替它们的将是符合国Ⅲ甚至国Ⅳ排放标准的新型城市客车。     

吉星润滑油 防冻液 工业油

中国石油吉化集团成立于1954年．是中国石油天然气集团的全资子公司．是国家一级企业．资产总值170亿元．下辖40多个单位，中国石油吉化集团油脂化工有限公司总投资2亿元．现已成为年生产能力超过30万吨．集科研、生产、销售一体的大型企业。     

全面防御防冻液常识与选购

汽车发动机运转时内部温度非常高，汽车的散热系统就承担了将多余势量散发出去的重任，而作为散热介质的防冻液（又称不冻液）就显得更加重要了。只有合理地使用防冻液才能保证发动机在最佳工作温度下长时间无故障工作，保护汽车的散热器、水泵和散热管道不被锈蚀，从而延长汽车发动机的寿命。现在正是最寒冷的季节，不知车主们是否注意了从防冻液入手保护好自己的爱车？[编者按]     

汽车蓄电池使用维护要诀

美国联邦政府安全局标准具体是FMVSS NO．116《机动车辆制动液》。1972年后，美国联邦政府安全局对机动车辆制动液标准进行多次修订，将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5(硅油型)和DOT5．1(醇醚硼酸酯型)四个牌号。     

劣质汽油危害多

一辆奥迪A6 1．8T轿车,在高速公路上行驶时突然熄火,无法再次起动,遂被牵引至我站进行维修。进厂后进行起动试验时机油尺窜出,根据经验判断可能是“拉缸”,压缩气体经油尺管冒出。拆下火花塞,发现火花塞中心电极已烧损脱落;拆下气缸盖,看到第四缸活塞烧顶,有三分之一已熔化变形,粘结在分析为使用的燃油中含有添加物,燃烧时产生胶质,车辆停放一段时间后气门被粘住,无法正常关闭或关闭不严,导致发动机无法起动。遇到这种情况可先放掉防冻液,加入开水起动车辆,然后再换上防冻液。     

内河200m~3LNG加注船的研制

船舶使用液化天然气(LNG)作为动力燃料已成为实现绿色船舶的主要途径。为了实现"十三五"节能减排目标,配套大量LNG的水上加注船是提高LNG水上加注能力和推动LNG动力船舶产业发展的重要举措。正在研制的内河自航200 m~3LNG加注船,不但可以改变LNG传统加注方式,且在节能减排方面效果显著。     

沿海港口槽罐加注车加注LNG燃料作业的风险和安全管理建议

为规范槽罐加注车在沿海港口为LNG燃料动力船舶加注LNG的作业行为,针对槽罐加注车加注作业的特点,分析沿海港口槽罐加注车加注作业存在多头管理、加注环境、加注设备本身存在风险的问题,提出相应的安全管理建议。     

高效防冻液的应用研究

冬季铁路运输的煤炭和矿粉等货物在车内易冻结,造成卸车困难,车辆停留时间长,影响车辆周转,制约运输效率。通过性能测试表明,防冻液可降低煤炭冻结强度,无污染,人体接触无毒性,对煤质冶炼无影响,在大秦线使用效果良好。防冻液在冻煤卸车、降低车辆停时、提高运输效率等方面经济、方便、效果好,不仅适用于冬季煤炭的防冻运输,而且适用于矿粉、矿石等含水易冻散堆装货物的防冻运输。     

汽车防冻液

一、汽车防冻液的应用与发展 汽车发动机冷却系统使用的冷却液最早是水。因为水具有良好的热传导性,并且价廉、易得。但是,水不能防冻,0℃时水结冰,其体积增长8.3％,易造成缸体、散热器胀裂。 为解决汽车冷却液析的防冻问题,国外从40年代开始就研究和应用汽车防冻液。最初的防冻液是水中添加无机盐,如氯化钙、三氯化铁、食盐等。但是,由于这类防冻液对铸铁和低碳钢腐蚀严重而被淘汰。后来国外采用以水为基质添加小分子醇     

胜牌国产-36℃和-45℃长效防冻液上市

胜牌日前推出国产-36℃和-45℃长效防冻液。 胜牌-36℃和-45℃长效防冻液属通用乙二醇型防冻液。适用于轿车，轻型货车和重载车辆；配方设计可以同时满足汽油及柴油发动机车辆要求，使用寿命可达到5年或16万km采用低硅酸盐专利配方，可保护发动机冷却系统中包括铝在内的的各种金属材质；[第一段]