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311.
“远瑞洋”轮是全球第一艘将液化天然气(LNG)作为主要动力的超大型原油船,存储LNG燃料7 000 m3,在服务航速15 kn条件下,以燃气模式为动力,续航力可以达到12 000 n mile。与传统原油船不同的是,这艘船性能优异,碳排放比之前船型降低了20%,硫排放可减少约95%,氮氧化物的排放也满足了国际海事组织的最高标准。“远瑞洋”轮首次暖舱惰化状态下所进行管线、储罐预冷及液化天然气加注实例。因作业程序复杂,且操作难度大,工作期间总结了经验及注意事项,为后续双燃料船舶的燃料舱预冷及修船后的预冷操作提供了资料。 相似文献
312.
2012年是“十二五”承上启下的重要一年,是上海深入推动创新驱动、转型发展的关键一年,也是本届政府任期的最后一年。中央经济工作会议明确了2012年“稳中求进”的总基调。上海市委九届十七次全会提出2012年工作要体现“五个更加注重”,即更加注重稳定增长、更加注重结构调整、更加注重改革开放、更加注重民生保障、更加注重城市安全。 相似文献
313.
314.
《铁道机车车辆工人》2018,(1)
介绍了针对动车组检修开发的一款动车组润滑油(脂)综合加注设备。该设备操作简便,适用于加注不同型号动车组各类型黏度的油(脂),加注作业流程也集成为综合加注作业,为动车组加注作业整体质量的提升提供了可靠的装备支撑。 相似文献
315.
316.
某特种装备有四百个润滑点,分布广且漏点太多,既需要对每个点定量供给滑油,也需要对所有漏点渗漏情况进行监控,同时也要求加油自动化,因此有必要研制能自动加注滑油的油量控制装置以满足上述要求。装置利用布置在不同位置的6个电感式传感器的信号实现阀件与筒体活塞按软件设定程序动作,达到自动加油和监控的目标;设计和制造了装置中重要的专用阀件,依靠软件程序设计弥补了硬件功能上的不足,并对整个装置按实际工况进行了12万次加注油的可靠性试验,其技术性能仍稳定不变。现已应用到两套某特种装备中,使用效果符合预期。 相似文献
317.
318.
介绍DF11G型机车QSX15-G7型供电柴油机冷却液自制工艺,并对机车运用中冷却液添加剂补加比例进行探讨。 相似文献
319.
10月18日,大船集团与新奥能源8500m^LNG燃料加注船项目签约仪式在浙江舟山成功举行。该项目的承接进一步奠定了大船集团在液化气体船总包建造领域的领先地位,同时也标志着大船集团抢占了专用LNG燃料加注船领域的市场先机。 相似文献
320.
为适应新生效的环保法规、有效进行动力升级,对Vista级邮轮燃用天然气的可行性进行分析,主要对动力方案、燃料舱布局以及加注安全评估进行研究,并给出相应可行性方案。研究成果可为类似项目设计提供参考。 相似文献