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人才储备是企业生存、发展的源泉。但对连锁企业来说,由于其人员劳动强度大、社会地位不高,人员流失成为一种常态。本文结合人力资源管理相关知识,详细分析了连锁企业人才储备过程中存在的各种问题,并提出相关建议。 相似文献
52.
机车在机务段整备作业时,如道岔位置错误,可能会发生挤道岔事故。为预防此类事故的发生,本文设计了一种道岔连锁系统,并在西安机务段段内安装运行,同时结合实际运用情况进一步改进,成功安装在西安机务段东折返点、西折返点,取得了良好的效果,保证了机车安全运行。 相似文献
53.
加强针对性储备,提高车辆装备战备水平。一是科学确定储备品种。在器材储备上,按作战地域内现有部队携运行标准,在建制旅、团以上单位建立车辆器材专储,以满足部队紧急出动需要。应根据所属部队通用车辆及特种车辆的车型、数量,决定储备比重。要根据高寒山地车辆器材消耗规律和标准,加大储备量,多储易损、专用的持需装备和器材零配件,以保证主战车辆保障装备、器材的完好率、配套率。 相似文献
54.
为了量化城市公交车给区域混合交通带来的安全风险,通过提取交通冲突数据并识别连锁冲突,研究了公交车行车风险的量化分析方法。在数据采集上,采用了航拍图像并基于YOLOv4网络学习航拍目标的外观特征,检测并跟踪航拍车辆,从而提取带精细属性的车辆轨迹数据。在冲突识别上,将不同车道上可能发生横向碰撞的车辆对之间的相对位置作为约束条件,在跟驰模型的基础上补充了匹配相邻车道上车辆对的动态关系,从而将经典碰撞时间(TTC)模型扩展至可同时识别侧向冲突的二维TTC模型;基于车辆刺激-反应理论标定每个冲突车辆对区域交通造成连续干扰的时空范围,根据干扰范围的动态变化建立冲突间的作用关系并形成时序性的冲突树模型,从而识别连锁冲突并追溯连续风险形成的因果过程。在风险研究上,从3个方面量化不同状态下城市公交车的行车风险:①基于二维TTC模型解析冲突频率;②在此基础上结合累积频率法解析冲突严重性;③通过连锁冲突比例及冲突树长度解析冲突聚集的概率和范围大小。采集广州大桥路段航拍视频进行实验研究,结果表明:城市公交车在拥堵常发路段不仅冲突风险高,且带有较高的冲突严重性和区域聚集性;拥堵流中公交车的冲突频率超过9次(/ veh·min);公交车的严重冲突率为33.39%,远远高于小汽车的16.61%;公交车的区域连锁冲突发生率为30.75%,达到了小汽车(14.67%)的2倍。 相似文献
55.
文章以连锁企业门店运营课程为例,将创客教育融入连锁企业门店运营管理教学,结合连锁企业门店运营课程性质,基于创客教育理念,构建创客空间视域下“四维”立体化教学模式,将教学内容与岗位需求和产业发展协同融合,提高教学质量。 相似文献
56.
57.
<正>过去几十年,汽车服务加盟连锁项目层出不穷,但真正赚到钱的非常罕见,即使欧洲、美国、日本的知名加盟连锁项目拿着数以亿计的资金来中国淘金,最终都铩羽而归。相比之下,真正成功的是1998年本田引入中国的4S加盟连锁服务体系,这个体系虽然在当下遭遇困难,但从这个加盟连锁体系本身看,作为加盟连锁总部的主机厂,在完全不拥有经销商产权的情况下,不仅拥有整车和零部件定价权,有效实施压库分销,同时还能够通过满意度考核,有效执行 相似文献
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59.
60.
随着当前经济水平的不断提高,便利店的发展也在不断的加速,连锁便利店成为了当代便利店的发展趋势,通过对当代连锁便利店的发展历史及发展方向进行简单的阐述,并就当前我国连锁便利店现阶段的发展趋势及存在的问题进行分析探讨,并且出现几点可行性的建议及措施,促进我国连锁便利店的科学合理发展,推动我国连锁便利店的经济发展。 相似文献