地震作用下土工格栅加筋土挡土墙动力响应分析

采用连续介质快速拉格朗日差分方法对一座土工格栅加筋土挡土墙地震作用下的动力响应进行了计算分析,将加筋材料中最大拉力、动土压力、加速度放大效应的数值模拟结果与FHWA和公路加筋土工程设计规范计算值进行了对比分析。计算分析表明,挡土墙面板位移与加筋材料拉力均随时间累计增加,地震持续时间对加筋土挡土墙动力影响明显;在地震末期,加筋材料拉力、动土压力数值计算值要明显大于规范计算值;地震时加速度沿墙高有明显的放大效应,加筋土挡土墙墙趾分担了相当一部分动土压力。当前规范设计方法对这些因素均未给予充分的考虑。     

加筋土挡土墙内部稳定性分析

加筋土挡土墙的内部稳定性分析方法很多,包括应力分析法、楔体平衡法、滑裂面法、能量法、剪胀区法等。以下介绍目前设计中用得较多的应力分析法。     

复合结构加筋土挡土墙在临淮岗深孔闸工程中的应用

本文介绍加筋土复合结构挡土墙的在临淮岗深孔闸工程中的成功应用。     

加筋土挡土墙的外部稳定性验算

加筋土挡土墙的外部稳定性验算中视加筋体为刚体。验算项目一般包括基底滑移与倾覆稳定性验算、基础底面地基承载力验算,必要时还应该对整体滑动和地基沉降进行验算。     

草根加筋土的护坡机理及强度准则试验研究

采用室内试验方法研究了草根加筋土护坡加筋原理，试验结果表明其加筋机理可以用准粘聚力原理来解释；通过对准粘聚力的实测结果进行分析研究，提出了加筋粘性土的准粘聚力计算方法；利用莫尔-库仑准则对草根加筋土试验结果的强度包线进行拟合发现效果良好，说明草根加筋土服从莫尔一库仑准则。研究结果对于深入认识植被护坡机理和合理确定草根土的抗剪强度具有指导意义。     

高地震区加筋土挡土墙的设计

针对高地震区的特点,进行加筋土挡土墙的设计,探讨其计算方法及稳定检算理论.在此基础上对当前计算理论中存在的问题进行分析,以期为设计提供与实际更为相符的计算理论.     

预应力CFRP加筋土技术原理研究

预应力CFRP加筋土技术是一种新型的加筋土技术.这项技术充分地利用了CFRP材料的高强度、高弹性模量、耐腐蚀性、轻质等优点,应用该技术施工的加筋土工程具有变形小、强度高、施工速度快的特点.应用三轴试验研究了CFRP材料加筋中砂、粘土试件的应力应变关系,提出了伪粘聚力的概念,成功地解释预应力CFRP加筋土技术的基本原理.     

土工格网加筋粗粒土的大规模三轴压缩试验

本文描述了用２００ｍｍ高土工格网与土组成试样和非加筋土试样所做的一系列大规模三轴（压缩）试验的结果，试验中用了两种不同的颗粒上，加筋试验的试验是利用一个有一定高径比的单元进行的。此比例与典型的基础加筋运用中的单元尺寸相配。结果发明加劲效果及土的强度因了强化作用而增大了。比较这两种试样的试验可以发现，以填土的峰值摩擦角表示的摩擦阻力增大而使其更适合用于适合结构，用一简单的弹性膜模型能够估算组合式结构     

加筋土在软土地基中的应用

加筋土结构有着独特的优点和性能，在处治软土地基中可以充分发挥作用。把加筋土结构与其他处治软土地基的方法恰当地综合应用，会取得更好的效果。用加筋土处治软土地基的施工方法，这里介绍：直接填筑法、分阶段施工法、加筋土与换土相合、加筋土与竖向排水相结合、加筋土与石柱相结合、轻质材料加筋土等。     

加筋土挡土墙路基土工格栅长效性能研究

青藏铁路第31标段加筋土挡土墙路基采用由聚乙烯格栅、填料组成的合成体,分析引起土工合成产品性能变差的各种因素,以及在工程实际中如何减少各种因素对产品性能的影响。