加筋土在软土地基中的应用

加筋土结构有着独特的优点和性能，在处治软土地基中可以充分发挥作用。把加筋土结构与其他处治软土地基的方法恰当地综合应用，会取得更好的效果。用加筋土处治软土地基的施工方法，这里介绍：直接填筑法、分阶段施工法、加筋土与换土相合、加筋土与竖向排水相结合、加筋土与石柱相结合、轻质材料加筋土等。     

加筋土挡土墙路基土工格栅长效性能研究

青藏铁路第31标段加筋土挡土墙路基采用由聚乙烯格栅、填料组成的合成体,分析引起土工合成产品性能变差的各种因素,以及在工程实际中如何减少各种因素对产品性能的影响。     

基于强度折减法某公路加筋填方路堤高边坡稳定性分析

依托西南地区某公路改扩建工程,采用强度折减法基于有限元软件将加筋土路堤髙边坡和素填土路堤高边坡分层施工过程的稳定性演化历程进行对比分析,得到了对加筋土路堤高边坡设计的一些建议。对于路堤稳定性分析,无论计算所得最大塑性应变和最大位移所在的位置和大小如何,以计算终止时的折减系数作为稳定安全系数基本是可行的。采用素填土构筑高填方路堤.三种坡比方案(1:1.5,1:1和1:0.58)均不能满足稳定性要求,需要对填筑坡体采取加固措施。采用TDGD200土工格栅,竖向间隔2m满铺布置,在没有坡脚加强措施的情况下适中的坡比(1:1)相比较大(1:0.58)和较小(1.1.5)坡比的填筑方案效果更好。最后基于优化方案分析了道路交通荷载对高填方路堤边坡稳定性的影响,研究结果表明道路交通荷载对加筋土路堤高填方边坡稳定性的影响较小。     

合成材料粉煤灰加筋土支档结构设计及应用

笔者介绍了加筑土的加固机理及设计方法，重点阐述了合成材料加筋土的极限状态设计方法的概念及分项修正系数，在一合成材料粉煤灰加筋土高支档的设计及验算中引入了分项修正系数，并对其主要设计指标确定进行了分析。本文对从事这一领域研究和的人员，以及今后规范的修订具有参考价值。     

加筋土地基承载特性室内试验研究

通过室内模型试验对加筋土地基的极限承载力进行了试验研究.分析了加筋深度、加筋层数、加筋间距、加筋长度等因素对加筋地基极限承载力的影响.试验结果表明,加筋土地基存在最佳加筋深度与加筋层数;加筋间距越小,加筋效果越好;筋长的增加并不能有效地提高地基承载力.     

随机分析在加筋土坡稳定分析中的应用

作者建立了加筋土稳定性随机分析的极限状态方程及其求解方法，通过工程实例分析，对加艋边坡的定值分析与随机分析进行了比较，并探讨了影响加筋加随机分析的因素及其规律性。     

对两种材料加筋土的三轴试验研究

通过两种加筋土样的三轴试验，对不同围压、不同加筋层数土样的应力一应变曲线、强度特性进行了研究。结果表明，土体破坏时能承受的应力随围压和加筋层数的增多而增大。极限抗拉强度较大、延伸率较小的筋材能使加筋土体的应力一应变曲线由应变软化型变为应变硬化型。加筋土样的两个抗剪强度指标都随加筋层数的增多而增大，但不同的加筋材料对不同土类的粘聚力和内摩擦角的贡献不同。     

加筋土挡墙的施工工艺及控制

就西宁市七一路西延长段道路新建工程AA匝道K0 000~K0 134段左侧加筋土挡墙的施工工艺及控制作一介绍。     

土工聚合物用于加筋土工程中的研究

本文叙述了土工聚合物在加筋土工程中目前使用的种类及其特性，以及各自的应用范围，进而提出了应用中的几个值得注意问题。