加筋土技术在路桥工程中的推广应用

结合典型事例，介绍了加筋土技术在桥梁工程中的几应用，说明了加筋土技术具有推广应用的价值。     

三乙醇胺复合早强剂与劣质粉煤灰“双掺”技术在加筋土挡墙钢筋混凝土面...

本文介绍了在加筋土挡墙钢筋混凝土面板施工中，应用三乙醇胺复合早强剂与劣质粉煤灰的“双掺”技术。文中通过掺量影响试验、搅拌、养护对“双掺”混凝土的影响及“双掺”对混凝土质量的影响的试验对比，证实应用“双掺”技术，保证了面板干硬性混凝土质量，缩短了成型工艺时间，可获得较高的经济效益。     

加筋土地基工作 的试验研究

本文将正交试验方法应用于水平柔性加筋土地基的缩尺模型试验，探讨了加筋上土地基的工作机理及诸种布筋参数（加筋层数Ｎ、首层间距Ｕ、层间距△Ｈ、 密度ＬＤＲ、筋带带长度ｌ）对加筋土地基性能的影响。     

筋土界面参数研究综述

结合国内外筋土界面参数的最新研究进展,从试验方法、加筋材料、填料以及常用参数定义等方面进行总结,指出现行规范中筋土界面参数在加筋材料、填料及无试验资料时的合理取值等方面存在局限;通过对各种试验方法的分析,认为直剪试验和拉拔试验是研究筋土界面特性的主要手段;然后详细讨论了各种试验方法测得的参数之间的联系,尤其是直剪试验和拉拔试验获取的界面摩擦参数的关系;最后推荐加筋土结构设计时采用强度参数而放弃似摩擦系数,并建议在更加明确对加筋材料和填料要求的同时,完善现行规范对无试验资料时筋土界面参数的推荐取值。     

复杂动力作用下加筋土挡墙内部稳定性分析

从加筋土挡土墙的特殊受力机理出发,对水平和竖向地震同时作用下加筋土挡墙进行了内部稳定性分析;研究了挡墙破裂面形状与位置,结合国内外一系列室内和现场足尺试验资料而确立了地震作用下加筋土挡墙的分析模型;通过挡墙的筋带拉断破坏和筋土粘着破坏分析,分别推导了加筋带的界限配筋率和临界长度计算公式,这两个公式能适用于多种实际的荷载工况(静力荷载和地震荷载),公式计算结果与试验结果吻合良好,可为加筋土挡土墙工程抗震设计及动力分析提供一定参考。     

交通部关于发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）的公告（第35号）

现发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），自2007年1月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—95）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017—96）、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ 016—93）、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015—91）、《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035—91）同时废止。