首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5180篇
  免费   256篇
公路运输   1960篇
综合类   1119篇
水路运输   1289篇
铁路运输   860篇
综合运输   208篇
  2024年   34篇
  2023年   146篇
  2022年   170篇
  2021年   196篇
  2020年   128篇
  2019年   143篇
  2018年   66篇
  2017年   65篇
  2016年   94篇
  2015年   171篇
  2014年   278篇
  2013年   285篇
  2012年   287篇
  2011年   348篇
  2010年   330篇
  2009年   295篇
  2008年   361篇
  2007年   282篇
  2006年   242篇
  2005年   259篇
  2004年   220篇
  2003年   190篇
  2002年   140篇
  2001年   126篇
  2000年   102篇
  1999年   79篇
  1998年   55篇
  1997年   64篇
  1996年   40篇
  1995年   48篇
  1994年   32篇
  1993年   33篇
  1992年   29篇
  1991年   37篇
  1990年   34篇
  1989年   22篇
  1988年   1篇
  1965年   2篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有5436条查询结果,搜索用时 531 毫秒
811.
本文主要介绍预制箱梁的预应力钢绞线伸长量的计算方法及张拉伸长量的量测方法,对照宁杭高速公路宜兴一标段预制箱梁的钢绞线伸长量计算方法及张拉量测中出现的问题进行探讨。  相似文献   
812.
隧道群监控量测技术方案设计   总被引:3,自引:1,他引:2  
高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。本主要介绍粤赣高速公路隧道群的监控量测方案设计。  相似文献   
813.
地铁站内深基坑爆破开挖技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
广州地铁三号线广州东站南站厅深基坑在客流量大、建筑物密集的条件下进行爆破开挖施工,开挖沿既有建筑物基础边缘垂直进行。施工实践表明灵活选择爆破方法、优化爆破参数、慎重选择炮位和最小抵抗线方向、充分利用场地地质条件等方法是保证施工安全的有效措施。本文总结分析了施工中采用的爆破方案、爆破参数以及试验爆破过程,可供今后同类工程参考。  相似文献   
814.
ZIGLER岩沥青改性沥青混合料的性能研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
何凤玲  王捷  丁建明 《公路》2005,(12):149-155
岩沥青常被用作为沥青路面的添加剂,已在国内外一些工程中得到应用。本研究用韩国SK基质沥青和台湾CPC基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用AC-25沥青混合料,基质沥青为韩国SK-70号沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行了比较分析,推荐了岩沥青的适宜掺量。  相似文献   
815.
文章主要对2004年的世界船舶市场作了总结性的回顾与分析,并对未来几年的市场前景作了展望.  相似文献   
816.
侯华伟 《船艇》2005,(7):18-22
一、世界经济和海运量 回顾2004年,世界经济增速高达5%,成为近30年来增长最快的年份;发达国家和发展中国家都表现出良好的经济增势,尤其是中国经济增长速度仍高达9.4%。在世界经济高速发展的带动下,全球贸易活动高度活跃,贸易量大幅增长,增幅高达9.1%。  相似文献   
817.
随着排放法规的升级,发动机采用闭式曲轴箱通风将成为一种趋势,但曲轴箱通风携带的油雾和PM等污染物会对发动机零部件造成污染,同时对发动机性能也会产生影响.为降低该影响,针对一台直列4缸柴油机上采用缸盖罩盖内集成预分离器,再串联一个外置分离器的两级分离曲轴箱通风方案,在发动机台架上进行了曲轴箱通风机油携带量的试验,并与开式...  相似文献   
818.
819.
提出了应用火山灰效应数值分析的方法确定粉煤灰在砼中的合理掺量及超量系数的方法,定量解决粉煤灰与水泥适配性的问题,对掺粉煤灰砼的配合比设计具有实用的指导意义.  相似文献   
820.
采用试验的方法对施工路段路基是否适合采用冲击碾压法施工进行了验证。试验发现该路段冲击碾压10遍以后沉降量变化不明显,15遍即可满足规范要求;弯沉值无明显变化规律;原有路基压实度变化在1%以内,各项指标均符合规范要求。研究结果表明同类路段可采用冲击碾压法进行施工.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号