上海通用别克故障六例

案例1 车型:2009款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器. 行驶里程:87463km. 故障现象:车辆低速行驶正常,但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象. 故障诊断:首先确认故障,低速时发动机工作正常,当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走,车速也不能再提高的现象,且发动机故障灯点亮.     

2001款奔驰V280加速无力

近日同行送来一台市面上较少见2001款奔驰V280。故障现象是踩下加速踏板后,不能进入高速行驶。具体表现是将加速踏板踩到一半,车速到50～60km/h后就不能再提高了,有时车速反而会下降,车身发闯。继续踩下加速踏板,车速基本不变。只有将加速踏板踩到底,到了强迫降档的情况下,车速才勉     

大众01N自动变速器 D挡加速不良

故障现象：一辆帕萨特轿车配置01N自动变速器。发动机2000r/min时,车速为40km/h,发动机超过2000r/min时发生空加速现象,发动机转速再下降到2000r/min时车速又恢复到40km/h。     

桑塔纳2000Gsi故障两例

例一、一辆时代超人加速回火放炮。故障现象：试车中发现发动机怠速稳定,中低速较正常,高速有回火放炮现象,特别是急加速时,放炮频繁且振动很大。     

基于运行数据的电动客车误踩加速踏板状态识别研究

驾驶人误踩加速踏板导致的电动客车交通事故时有发生,影响因素复杂.为准确识别误踩加速踏板行为,提醒电动客车驾驶人安全驾驶,基于电动客车车载终端采集的车辆运行状态数据,提取9项与误踩加速踏板行为相关的驾驶特征,采用随机森林算法模型对电动客车误踩加速踏板状态进行识别,结果表明整体的识别准确率为99％,召回率为0.99,表明9...     

基于生存分析的AFC终端设备无故障运行时间预测

提出一种基于加速失效模型的无故障运行时间预测方法以改善AFC终端设备的维护管理水平.分析人、环境及设备自身状况特征因素对设备故障的影响,在生存分析的理论基础上研究构建基于风险的无故障运行时间预测模型.采用南京地铁油坊桥车站一年的AFC设备故障数据,以机械类故障为例进行估计和验证.根据赤池信息量准则,选择Weibull分...     

耐候桥梁钢在工业大气环境下的耐蚀性研究

通过周期浸润加速腐蚀试验,对比低合金钢Q345qD和耐候钢Q345qDNH在模拟工业大气环境下的腐蚀行为,通过SEM、XRD等手段分析试样的腐蚀失重、宏观形貌、截面形貌、锈层成分。结果表明:在工业大气环境下耐候钢Q345qDNH的腐蚀率较低,添加的合金元素促进了锈层物相由γ-FeOOH向α-FeOOH的转化,从而形成致密的稳定内部锈层,隔绝了外部S、Si、Mn等易腐蚀元素的渗入,从而具有良好的耐大气腐蚀性能。     

城市快速路平行式加速车道长度计算方法

比较了现行中美规范平行式加速车道长度计算方法的差异, 结合运动学模型和可接受间隙理论, 在考虑主线交通水平、初始速度与可变间隙3种影响因素的基础上, 建立了城市快速路平行式加速车道长度计算模型, 采用蒙特卡洛方法求解模型, 分析了3种影响因素对加速车道长度的影响, 并提出了一种基于期望初始速度和期望主线交通水平的加速车道长度确定方法。分析结果表明: 3种影响因素对加速车道长度有较大的影响, 在不同设计时速下, 《城市快速路设计规程》 (CJJ129—2009) 规定的长度最小值均小于仿真值, 在设计时速为100km·h^-1时, 三级服务水平上下限的加速车道长度分别比规定的最小值大27~36、9~27 m, 在设计时速为80km·h^-1时, 分别大10~22、4~24m, 在设计时速为60km·h^-1时, 分别大15~24、13~30m;随着初始速度的减小, 加速车道长度呈现增大趋势; 在相同条件下, 第4种临界间隙函数的加速车道长度最大, 而第1种临界间隙函数的加速车道长度最小, 表明临界间隙越大, 需要的加速车道就越长; 不同设计时速下三级服务水平上下限加速车道长度和初始速度的二次函数拟合度为0.865 8~0.999 7, 因此, 整体拟合效果良好。可见, 本文的快速路平行式加速车道长度计算方法合理、可靠。     

主机低负荷加速工况故障分析与对策

在船舶进出港等机动操纵期间，主机加车速过程过于缓慢，并伴随排气冒黑烟，不仅对船舶操纵是潜在威胁，同时严重污染港口大气。本文通过对主机低负荷运行时可能造成燃烧不完全的原因作了简明分析后，提出了加速工况产生故障的根本原因是辅助扫气系统中的单向阀丧失止回作用，最后对故障的查找和处理方法作了比较详细的论述。     

逆反射材料人工加速老化试验及分析

通过对上海华隆、美国3M、日本3家工程级逆反射材料——反光膜在试验室条件下连续10d的人工加速老化试验.分别在3d、5d、8d、10d以不同的入射角、观察角,对各试样的逆反射系数进行测定.3M公司、日本逆反射材料的逆反射性能及耐老化性能明显好于上海华隆的逆反射材料.本文通过大量的实验数据,对3种逆反射材料进行了分析、评价,为以后应用研究提供了依据.