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汽车动力总成弯曲振动应力响应及其激励灵敏度分析 总被引：1，自引：0，他引：1
本文利用文献（５）建立的汽车动力总成弯曲有限元分析模型，计算分析离合器壳的动应力响应，并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度，对计算分析进行了实验验证。 相似文献
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