并联混合动力公交车实际工况的试验与改进

本文提出了一种针对城市公交客车工作模式的并联式混合动力驱动系统的机电耦合方案,并以燃油经济性为主要目标,设计了该驱动系统的控制策略;基于ADVISOR2002建立了该驱动系统的仿真模型.通过仿真和试验发现问题,并提出解决方案.     

单轴并联式混合动力总成的设计

设计完成了驱动电机与电控共轨柴油机结合而成的混合动力汽车动力总成,该总成用于单轴并联式混合动力汽车。驱动电机既是电驱动装置,又是起动、发电一体化系统(ISG),基于MC 68H9S12DP256B单片机,研制了该总成的控制系统,通过CAN总线实现了联合控制,以电池充放电平衡和发动机燃油经济性为基础,应用了一种模糊逻辑控制策略,实现了混合动力系统的扭矩分配与不同工作模式以及模式间的切换,该总成能够在所要求的工作模式下运转。     

贝雷架钢桥的静动力荷载试验研究

文章结合工程实例,通过对贝雷梁桥梁静动力荷载试验,指出贝雷架钢桥连接部分存在联系不够紧密、桥梁横向分配性较差、桥面的振动感觉明显及钢梁易锈蚀等问题。提出了改善贝雷架钢桥结构的力学性能和使用状况,加强结构的定期检查及监测等相关建议。     

汽车传动系最优匹配评价指标的探讨

本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标,提出了动力性发挥程度的评价指标——驱动功率损失率、经济性发挥程度的评价指标——有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车动力性与燃油经济性指标,并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。     

石油沥青抗剥落剂AR—68

ＡＲ－６８抗剥落剂，以０．５％掺入沥青后，与酸性石料的粘附性达到４－５级，混合料具优良的抗水损害能力，水稳性指标超过了国家及行业标准的要求，ＡＲ－６８抗剥落剂在沥青中的长期有效性，明显地提高了沥青的抗老化性，提高了沥青混合料的力学性能，增加其抗裂性。论述了ＡＲ－６８抗剥落剂的研制概况、性能特点、主要用途和应用现状。     

石油沥青抗剥落剂AR—68

ＡＲ－６８抗剥落剂是一种新型优良抗剥剂，以０．５％掺入沥青后，与酸性石料的粘附性达到４－５级，沥青混合料具有优良的抗水损害能力，水稳定指标超过了国家及行业标准的要求。ＡＲ－６８抗剥落剂在沥青中的长期有效性好，明显地提高了沥青的抗老化性，提高了沥青混合料的力学性能，增加其抗裂性。本文论述了ＡＲ－６８抗剥落剂的研制概况、性能特点、主要用途和应用现状。     

应用高频电液伺服激振系统进行汽车动力总成弯曲振动实验模态分析

采用高频电液伺服激振系统进行了一种中型货车和一种轻型各车的动力总成弯曲振动实验模态分析，在动力总成处于正常技术状态下进行垂直方向和水平侧向的激振实验分析，还模拟汽车实际使用过程中可能出现的一些不正常技术状况，以不同方式改变动力总成的结构连接风度和安装支承刚度后进行了激振实验分析。     

对加速随机疲劳试验方法的研究

本文结合基于局部应力－应变法疲劳寿命估算提出一种在“相对”意义上对野外实测应变信号进行删“小量”（即对疲劳影响不大的小信号分量）处理，获得用于室内随机疲劳试验的浓缩信号的方法，其中以损伤滞回环为删除单元，以相对疲劳损伤比为删除的门槛值。