全文获取类型
收费全文 | 18259篇 |
免费 | 342篇 |
专业分类
公路运输 | 10746篇 |
综合类 | 2923篇 |
水路运输 | 2696篇 |
铁路运输 | 1846篇 |
综合运输 | 390篇 |
出版年
2024年 | 101篇 |
2023年 | 367篇 |
2022年 | 402篇 |
2021年 | 517篇 |
2020年 | 390篇 |
2019年 | 305篇 |
2018年 | 171篇 |
2017年 | 252篇 |
2016年 | 279篇 |
2015年 | 485篇 |
2014年 | 960篇 |
2013年 | 1106篇 |
2012年 | 1341篇 |
2011年 | 1484篇 |
2010年 | 1217篇 |
2009年 | 1246篇 |
2008年 | 1263篇 |
2007年 | 929篇 |
2006年 | 809篇 |
2005年 | 851篇 |
2004年 | 1144篇 |
2003年 | 770篇 |
2002年 | 502篇 |
2001年 | 335篇 |
2000年 | 244篇 |
1999年 | 166篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 144篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 105篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 69篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
发动机电控节气门控制器的研发 总被引:6,自引:0,他引:6
采用电控节气门配合发动机ECU工作,可以调节发动机扭矩输出,根据不同工况变化动态调整加速踏板到节气门的传递函数,有效降低油耗和排放,优化驾驶性能。同时,在混合动力电动汽车上,它作为可量化控制发动机扭矩输出的有效途径,在动力总成控制中起相当重要的作用。本文研究了电控节气门的结构和驱动原理,设计了控制硬件和软件,开发完成了一种发动机电控节气门控制器。对其控制效果进行了测试,并和Bosch的控制效果进行了对比,另外,将控制器安装于发动机上,进行了台架试验。试验证明,使用该控制器可以实现对发动机扭矩输出的控制。该控制器已经应用于研究阶段中的混合动力电动汽车车用发动机的扭矩控制中。 相似文献
952.
为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。 相似文献
953.
954.
依托贵州六盘水至威宁地区的国家高速公路工程,针对沿线不同类型的膨胀土,系统开展了室内与现场试验研究,结果表明:1)沿线膨胀土主要为中压缩性土,黏聚力为20 k Pa~40 k Pa,内摩擦角为5°~10°; 2)当含水率低于25%时,击实功可明显提高膨胀土的密实度和水稳性,反之则影响较小; 3)最佳含水率附近,在较小的含水率范围内CBR值变化较大,当击实功增加到一定程度,击实功继续增加,反而降低其CBR强度; 4)当路基含水率约36%、松铺厚度约30 cm时,若采用碾压膨胀土路基,碾压遍数控制在2~3遍时,路基压实度不低于85%; 5)若采用800 k N·m的夯击能单击2遍,夯沉量基本上趋于稳定,路基的压实度可达94. 8%。研究结果可为贵州高原地区的高速公路膨胀土的合理利用提供一定的参考。 相似文献
955.
956.
耐高压燃油箱是适配于混合动力汽车的新型燃油箱,通过多种类型的试验,对耐高压燃油箱的安全性能要求的试验方法进行了研究。对不同材质、不同类型的燃油箱进行比对试验,结果表明,耐高压燃油箱除了需要承受更大的工作压力外,对其形变量、耐温耐压性能、通气性能等,均提出了更高的要求。同时在研究过程中,也发现了耐高压燃油箱区别于传统燃油箱的结构形式。 相似文献
957.
交通是能源消纳的重要领域,其对社会能源结构的调整和节能减排具有重要的影响和带动作用。在陆路交通方面,轨道交通和小型客运车辆的电气化发展方向相对清晰,而公路货运尚无明确的技术路线。为充分利用清洁能源,减少化石能源在交通领域中的使用,发展并推广电气化公路技术,对重载卡车的蓄电池、燃料电池、混合动力3种电气化方案进行对比分析,结合卡车负载的特点,对不同电气化方案进行评估。研究融合新能源发电及并网、混合动力技术、智能驾驶技术的电气化公路技术,从车辆动力技术、供电线路、受电弓与计费、新能源并网、编组智能驾驶运行5个方面对电气化公路方案进行介绍,可以实现公路货运系统的绿色、安全、高效运行。以10公里线路电气化为例,进行规划和成本估算,构建单车和区域(或路段)电气化的运营成本计算模型,基于燃油消耗和阻力分析2种方法进行计算。对车辆购置及改装、基础设施建设、可再生能源发电、系统环保效益等4个方面进行技术分析与成本测算。从供能技术变革、商业模式和推广路线3个角度对电气化公路技术的未来推广进行论证展望。研究结果表明:电气化公路技术的应用与规模化能够带来巨大的经济与环境收益,其中的混合动力方案与架空线输电方案为面对未来可能的储能技术变革与无线输电普及打下重要的基础,提供了拓展空间,也是重载货车实现智能驾驶的重要步骤;与燃油驱动相比,电驱动百公里成本减少96元,单一重卡年运营成本减少18.8万元,百公里污染物(如:碳氧化物、氮氧化物等)均减少50%以上。 相似文献
958.
将入射波问题和兴波问题分别考虑,然后线性叠加给出自由面对潜艇水动力影响。将随机海浪和是若干个余弦平面进行波的叠加,其频率和波高由Bretschneider谱来决定。在入射波问题中,忽略了辐射波和绕射波的影响,并仅考虑不随时间变化的稳态力。在兴波问题中,根据细长体理论采用源汇分布法计算其水动力。 相似文献
959.
模糊控制技术在船舶动力定位中的应用研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在进行某船动力定位系统的设计过程中,采用了模糊控制器作为系统的控制器,并针对仿真过程中出现的问题进行优化,得到了一个切实可行的模糊控制器,并对该模糊控制器进行了仿真试验验证。 相似文献
960.
随着国民经济的高速发展和科学技术的进步,早在1989年我国就已宣布,停止生产蒸汽机车。目前,我国铁路干线的牵引动力已全部由内燃机车和电力机车承担,并不断向高速、重载方向发展。因此,港口铁路的提速和扩能问题也就成为需要优先解决的课题。结合连云港港口铁路运输生产的特点,笔者谈一下铁路牵引动力更新换代的必要性和机车选型方面的一些问题。一、连云港铁路运输生产概况连云港港务局铁路运输公司,共有蒸汽机车6台(其中前进型4台,建设型2台)。目前,运行机车4台(有火预备一台),另两台轮流入厂进行厂、架修,承担年… 相似文献