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971.
谈公路工程标书的实质性响应 总被引:1,自引:0,他引:1
公路工程实行招投标制度是规范市场经济秩序的重大举措。做好公路工程标书的实质性响应的评价工作,是体现公正、公平、公开原则的重要环节。结合国内外招投标实践,从标书的完整性、算术性修正、商务的实质性响应、技术的实质性响应、标价的合理性等方面,定性与定量相结合,论述了标书的实质性响应,对公路工程评标具有指导性意义。 相似文献
973.
弹性车轮减噪声学特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过刚性车轮和弹性车轮振动模态及频响函数分析,对弹性车轮减噪机理进行了研究,同时对研制的承剪型弹性车轮与刚性车轮进行了噪声对比试验,验证了弹性车轮在缩短噪声衰减时间、改善频谱特性方面显示的减噪优良性能。 相似文献
974.
应用主动横向稳定器降低汽车侧倾角的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究利用主动横向稳定器改善汽车乘坐舒适性和降低汽车侧倾角的可行性。主动横向顺置于汽车前。后轴,通过液压控制缸与车架连接,采用转向轮转角前馈控制横向稳定器,可产生克服汽车侧倾运动的反侧运动的反倾力矩。实车试验表明;稳态转向或变更行车线时,该系统可明显降低汽车侧倾角和提高汽车的乘坐舒适性。 相似文献
975.
通过对张力腿平台的资料分析和案例模拟研究,概括了张力腿平台的环境荷载,探讨了平均环境荷载、波频荷载、低频荷载和高频荷载对张力腿平台运动的影响,分析了张力腿平台的运动特点,介绍了环境荷载与平台响应计算中所涉及到的关键因素以及世界上通用的设计规范,提出了开展我国深水海域开发研究的建议。 相似文献
976.
客运专线曲线线路车线耦合系统动力学性能与无砟轨道结构振动响应的仿真研究 总被引:3,自引:2,他引:1
依据系统工程理论的思想,对客运专线曲线线路车线耦合系统的动力学性能和无砟轨道结构车辆线路耦合系统振动响应问题进行分析和仿真研究,主要研究内容如下。(1)基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,系统分析车线耦合系统中各部分的运动状态,分别建立机车车辆、普通曲线线 相似文献
977.
978.
979.
980.
世界各国铁路一直保存着多种不同轨距的现状,解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际和地区间联运中亟待解决的问题,采用变轨距转向架技术是一种行之有效的方法。研究变轨距转向架的机理及结构,提出变轨距转向架的技术设计方案。着重对变轨距转向架的结构进行方案设计,并建立相应的动力学模型,利用计算机数值仿真模拟方法对变轨距转向架进行参数优化和动力学计算。对变轨距转向架的动力学性能进行详细的分析。主要研究内容如下。(1)进行变轨距转向架的方案设计研究,从变轨距车轮的型式、移动模式、载荷的承载方式、锁紧机构及变轨… 相似文献