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981.
介绍新型非对称转向架在牵引/制动力矩作用下提高车辆曲线通过性能的原理及计算机仿真技术的应用结果。 相似文献
982.
从分析道路交通系统各组成要素及其相互作用入手,研究了人、车辆、道路环境因素相互作用诱发事故的机理,提出了道路交通事故的三种发生机理,并通过一定的实验验证了机理的正确性,最后结合工程实例,揭示了事故发生机理研究对道路安全改造具有指导意义. 相似文献
983.
四象限变流器瞬态电流控制的仿真研究 总被引:18,自引:4,他引:14
介绍了一种使用MATLAB软件实现四象限变流器瞬态电流控制的仿真方法,并使用该仿真系统对变流器的动态响应、电流的错层、电流频谱、变流器元件的开关波形进行了分析。仿真结果表明,仿真模型的建立是真实、准确的。 相似文献
984.
本文通过介绍真空预压法在一高速公路桥头软基处理中的成功经验,实践证明该技术实用、简单、有效,能大大缩短施工工期,其成功经验可供类似软弱地基处理中使用。 相似文献
985.
浮置板式轨道结构隔振效果仿真研究 总被引:13,自引:2,他引:11
建立列车—轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车—轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车—轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价浮置板式轨道结构的隔振效果。分析结果表明,浮置板式轨道结构与普通碎石道床轨道结构相比,振动加速度降低约70%,距线路5 m处大地振动加速度响应峰值降低约62.8%,相应Z振级衰减约10 dB,竖向振动加速度频率范围由0~200 Hz降到0~60 Hz,有效起到了振动隔离效果。 相似文献
986.
987.
988.
209T型转向架是目前我国客车主型转向架之一,构造速度140km/h。为抑制车辆轮对蛇形运动,提高车辆的动力学性能,209T转向架采用了干摩擦导柱式弹性定位结构,定位间隙控制在0.5-0.8mm,在运用中定位间隙不超过2mm。 相似文献
989.
990.