混合动力电动汽车动力性与经济性的优化匹配

万有特性曲线是一种能够全面评价发动机性能的很好的工具。文中利用Matlab软件,建立了发动机特性模型,绘制了发动机的万有特性曲线,以汽车原地起步换挡加速时间和等速行驶工况燃油消耗作为衡量动力性和燃油经济性的2个分目标,建立动力性目标函数和经济性目标函数。采用线性加权组合的方法将2个分目标函数转换成单一目标函数。采用Matlab软件进行优化计算,找到最优的加权因子即得到动力性与经济性的最佳优化匹配方案。     

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。     

中型客车变速操纵系统改进设计

针对公司中型客车操纵换档力比较重以及选档档位不清的问题,经过理论计算和测试分析,实施改进方案,并通过试验验证,效果较好。     

柴油发动机机油性能分析及更换周期合理性评价

1.引言汽车发动机机油的性能影响着发动机的动力性、排放性和经济性。选择合适的机油对发动机减少磨损及延长使用寿命极为重要,而机油的选择要与发动机的形式、使用工况相配合。另外设置合理的机油更换周期,不仅可以提高发动机的使用寿命,还可以节省运行成本,提高资源的利用,保护环境。     

加快LNG客车发展势在必行

LNG客车的优势受到关注：经济型优、环保性好、安全性高、动力性良好、续驶里程长及可使用性好     

基于Cruase的城市客车动力系统匹配优化

随着城市规模扩大,对城市客车的动力性和经济性提出更高要求。影响车辆动力性和经济的因素有很多,文中从传动系入手,通过Cruise对车辆进行经济性和动力性计算,应用Cruise自带矩阵计算和DOEPlan计算工具对速比进行优化,选择出一组最优速比,为以后城市客车传动系匹配优化提供一种新方法。     

奥迪07

首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSI V8发动机，最大功率在室257kW（6800r/min）而最大扭矩达到441Nm（3500r/min），并可以2000r/min转速下实现85％的最大扭矩输出。匹配6档变速器，尽管其装备质量大，发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时，Q7的V8发动机显得非常敏锐，性能优越。     

不同文化对汽车社会的影响

我国已经进入汽车社会,现在是世界上最大的汽车生产和消费国家,但是我们跟一些汽车发达国家像美国、韩国、日本等相比,还有很大的差别。举一些大家能体会到的例子,比方说在买车这个环节,我们第一个喜欢追求高档,第二个有体现身份、炫富的因素在里边。那么,汽车发达国家的消费者首先考虑的是代步的工具;第二考虑的是怎么实用、停车方便;第三考虑的是动力性,怎么能够省油,再一个就是基本的性能可靠不可靠。     

顺理成章：长城炫丽CVT

没有自动挡车型一直是长城轿车产品的遗憾,很多喜欢炫丽、看中酷熊的消费者正是由于没有自动挡车型可选而不得不最终转投其他阵营。不过,以后这样的事情恐怕不会再发生,在轿车市场踌躇满志的长城已经开始将CVT变速箱装配到自己的产品上,而作为先锋,最先呈现在我们面前的就是这辆炫丽CVT无级变速版。     

汽车动力性和经济性的计算机仿真

主要阐述了汽车内各参数对汽车动力性和燃料经济性的影响,以及汽车动力性和燃料经济性的评价指标,提出了其各项指标的数值计算方法,并在此基础上对汽车的动力性和燃料经济性进行了软件开发,软件开发是基于VC＋＋6．0,Matlab6．5,Mathcom,Access进行的。指出这种类型软件的仿真功能相信在不久的将来一定会在汽车CAD／CAE技术中起到巨大的作用;文章提出的优化及软件开发的方法能够对汽车的动力性能和经济性能理论方面的研究提供相应思路,并能对汽车性能设计提供相应的依据。