五十铃新型豪华客车设计特色

五十铃“GALA”车汇集了当今世界上先进的汽车技术和装置，更重要的是设计将“安全、快捷、美观、舒适”的设计理念融汇贯穿于整个设计之中，以客户为关注焦点，以市场为徇准绳，令最终产品成为客户乐于接受的安全舒适的客车，令乘客切实感受到前所未有的全新体验。     

三种汽油机在CN6590轻型客车上的使用分析

北泉牌ＣＮ６５９０系列轻型客车曾匹配ＣＳ４９２Ｑ、ＣＦ４Ｇ２５和ＣＦ４Ｇ２７三种汽油发动机。本文首先对装用此三种发动机后整车的动力性进行计算分析；然后，根据最大限度发挥发动机性能并保证整车有较佳动力性和合理的经济性的设计原则，确定一种与整车、底盘传动系最佳匹配的发动机。     

太脱拉T148,T815型载货汽车电气换档系统

介绍太脱拉Ｔ１４８型载货汽车高、低速电气换档系统的工作原理、故障检查、故障排除方法，以及太脱拉Ｔ８１５型载货汽车的气路特点。     

CA1092K2系列柴油车动力性,燃油经济性改进

根据ＣＡ１０９２Ｋ２系列柴油车所采用的ＣＡ６１１０Ａ柴油机与同系列的ＣＡ６１１０柴油机的性能对比分析，指出了改进ＣＡ１０９２Ｋ２系列柴油车动力性、燃油经济性的潜力。根据一汽集团公司传动总成的生产准备情况，针对改进后的发动机外特性及万有特性，重新匹配的传动系。并采用计算机仿真手段，分析对比了原方案与改进方案的动力性、燃油经济性指标。     

全钢子午胎市场大,发展快

1全钢子午胎受市场青睐 全钢子午胎是一种新型结构的轮胎产品,具有高速、耐用、安全、舒适、噪音小等特点,正好满足了大吨位重型载货车在高速公路行驶中对汽车轮胎经济性、动力性、安全性、舒适性和可靠性等方面的要求;同时,它也是中国轮胎制造业发展方向之一.因此,近几年来,全钢子午胎在中国轮胎产业中增长迅速,所占比例不断提高,甚至出现供不应求的现状.     

关于发动机修理的几个问题

活塞连杆组装入镗磨后的气缸常常遇到的问题是:活塞偏缸、活塞顶偏高或偏低、发动机运转时气缸窜油和发动机产生异响.这对发动机使用寿命和整车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性具有很大的影响.经研究分析认为,正确选择气缸镗磨、活塞连杆组选配以及安装方法是正确解决这些问题的关键.     

废气涡轮增压器的常见故障及排除

废气涡轮增压器是保证柴油发动机动力性的关键部件,它由废气涡轮组件和进气泵轮组件组成,其转子轴采用全浮动式轴承压力润滑方式,在涡轮壳与泵轮壳上分别装有密封环,用以防止转子轴的润滑油泄漏.废气涡轮端与排气支管加垫片连接,进气泵轮进气口与空气滤清气用胶管连接,出气口与进气管用胶管连接.由于废气涡轮增压器经常在高温下工作,进入废气涡轮端的废气温度在600℃以上,当柴油发动机处在额定转速工作时,增压器的最高转速高达100 000r/min左右.废气涡轮增压器的故障会直接引起柴油发动机动力下降、油耗增加、冒黑烟、憋车、工作不稳等,并产生噪声.其常见故障有以下几种.     

基于CAN总线的AMT综合控制策略研究

为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义TCU(变速器控制单元)与ECU(发动机控制单元)的通信信息,根据功能的不同将其划分为指令信息和共享信息;并提出基于CAN总线的AMT起步、换档过程综合控制策略。通过试验证实了控制策略的有效性。     

天然气掺氢发动机的研究现状和发展趋势

综述了国外对天然气掺氢发动机的研究现状,对掺氢后发动机的动力性、经济性和排放性的变化做了对比分析,并展望了天然气掺氢发动机的发展趋势。     

汽车电控液力自动变速器的结构特点

人们最早使用的是手动变速器,始于1892年.自20世纪40年代起,人们不遗余力地发展自动变速器.经过60多年的发展,汽车自动变速器已从液压操纵式有级自动变速器发展到了电控液压操纵式有级自动变速器和电控液压操纵式无级自动变速器.目前汽车上使用较多的是电控液力机械式有级自动变速器.