二行程发动机的前景展望

文章在简述现代汽车性能的进一步改善与发展的基础上，分析了提高四行程发动机动力性的途径和所面临的问题，以及二行程发动机的优缺点、工作特点和改造方案；同时对于两种机型的性能改善进行了比较，得出二行程发动机应用当代电子控制新技术将会有广阔的发展前景。     

持续与发展——2005款捷达和菱帅

1.6L轿车兼顾了动力性与经济性，倍受市场青睐，因此几乎每一个轿车厂家都将此排量视为了必修课，其间的争夺也最为真刀真枪。在众多1.6L轿车中，捷达算得上是开山鼻祖，虽然新生代的冲击力一个更比一个强，但在不断改进后，捷达仍旧连续3年获得了单一品牌销量冠军，而这也并不能简单地解释为消费惯性。相比之下东南菱帅的资历并没有那样高深，不过2004年年底的降价却令它在冬季升温，而在油价只升不降的环境下，“省油”也成了一个对它极为有利的口碑。     

我与凯越HRV的机缘

我在IT公司供职．单位的商务车可以满足日常工作的需要，自己购车只需考虑上下班和日常生活需要即可。算计算计兜里的银子，于是给新车的价格范围定位在10～15万元之间。     

宝骏630电控发动机转速间歇性异常升高故障

通过根据ECM的传感器及信号输入及输出的逻辑关系,对一辆宝骏630手动档发动机换档过程转速异常升高的故障进行诊断和查找,最终找出导致故障的原因。     

汽车安全辅助制动技术探讨

随着现代汽车技术的发展，人们在追求汽车动力性和舒适性的同时，对汽车安全性的关注程度也越来越高。这其中对汽车的制动安全尤其重视。因为良好的制动性能是汽车安全行驶的基本保障，传统汽车制动方式是在车轮上安装机械式摩擦制动器，但频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片（制动衬片）过热，导致制动效能衰退．甚至制动失效，     

基于路谱采集对某城市客车动力性和经济性的分析

通过HOLUX软件实地采集宁波市大目湾专线城市客车运行路谱,提出动力链优化方案,并通过AVL-CRUISE软件仿真对比分析优化前后的整车动力性与经济性。     

某6X4重型牵引车的性能计算

本文对车辆动力性以及燃油经济性理论计算进行了研究,并在理论计算的基础上,运用 MATLAB 程序模拟计算某6×4重型牵引车动力性和燃油经济性,通过道路试验数据对比,最终验证了计算的准确性。     

某高速汽油机改LNG发动机动力性下降问题研究

针对直接将汽油机改为LNG发动机导致的动力性下降问题,通过GT-Power与试验标定相结合的方法,提出了一种基于单因素法的高速LNG发动机配气相位优化方法:在降低泵气损失、减少缸内废气、提高充气效率的前提下,减小气门重叠角;针对优化后的配气相位,优化设计凸轮型线;同时根据LNG燃烧特性,在控制最高燃烧温度和压力的前提下,适当将点火提前角增大,合理组织燃烧,使燃烧更加及时完全,从而提高燃烧效率。结果表明,优化后的凸轮型线满足配气机构运动学动力学要求,高速LNG发动机最大功率较之优化前提高约7.9%,最低燃料消耗率降低约5.8%,此方法可以在一定程度上解决LNG发动机的动力性下降问题。