MOTORCYCLE故障检修与排除实例（22）

故障211 故障现象：一辆雅马哈SR150型摩托车，已行驶约70000km，车主反映，最近摩托车动力性变差、加油反应迟钝、最高时速达不到90km。     

15%的省油培训——斯堪尼亚培训学院向驾驶员提供节油培训

"丹尼,现在松开油门,我们快到坡顶了。"斯堪尼亚培训学院Benelux区(比利时,荷兰,卢森堡三国经济联盟区)的培训师Chris Vermeiren指着前面的路说到,"可以利用惯性。"用于驾驶培训的是装载26吨碎石配重的斯堪尼R480。当该车毫不费劲地爬上坡顶时,Vermerien解释说:"这样能更省油,如此经济驾驶所省的钱足够买很多小配件了。"     

一世为了乐趣——以迈腾2．0TSI为例

方案二运动驾驶选涡轮增压车型:自汽油发动机诞生之后,每一升油可以让我们行驶的距离就成为衡量汽车经济性的主要指标。可反过来,如果你想很好地享受激烈驾驶的快感,那每升油能够带你走的路就不会很长。如何很好地在上面这两个极端之间取得平衡,就成了当今汽车界的一大难题。所以各方专家千方百计地缩小风阻,优化车身外形,以减少阻力;轻量化设计,为汽车瘦身,降低负载;提升发动机效率和传动效率,以满足消费者对于汽车经济性和动力性的"苛求"。如今对于这道难题的解答,TSI应该是目前最好的解决方式之一。不管你承认与否,几乎每个人的内心深处都有贪婪的一面。得到一件东西之后再观望更好的,这在圣经中被称为人的七宗罪之一——"贪念"。好在大众的TSI发动机让我们对于汽车性能的一点点贪心完全可以在这里得到满足。     

本期互动话题 自动挡OR手自一体?

手自一体可以在省力的同时提高换挡的随心所欲程度,简言之,就是如果它不够聪明,至少我可以自己来,是鱼与熊掌可以兼得的车族法宝。     

赛道上的隐形轰炸机 AUDI R18 TDI LE MANS

当第一眼看到奥迪这辆雷曼赛车的时候,我就联想到了B2隐形轰炸机。同样的宽扁设计、同样的低反射面造型、同样的驾驶舱和同样的黑色身躯。从空气动力学角度审视这辆赛车,外观设计几乎无懈可击,并且充满侵略性。这是奥迪为了迎接即将到来的Le Mans 2011赛季专门设计的制胜秘宝。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一,为快速、准确预测汽车的动力性,运用LabVIEW 图形化编程软件,在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序.通过对某款轿车的实例仿真,验证了程序的准确性,从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴.     

故障实例&检修

<正>故障现象:一辆光阳GY125T踏板车,行驶约42 000 km,因动力性差送修,修理后排气管冒黑烟、噪声大、加速无力,最高车速只有45 km/h。故障诊断与检修:试起动发动机,起动困难,起动后无怠速,松油门即熄火,排气管冒黑烟。故障原因可能为:1)点火电路故障;2)化油器故障;3)配气机构故障。检查点火电路。点火线圈高压线对地放电,电火花发蓝击穿约10 mm空气间隙,放电正常;火花塞火花微弱,万用表置R×1 kΩ档检测火花塞帽电阻,阻尼电阻值为∞,阻尼电阻断路。更换火花塞帽,电阻为2 kΩ,火花塞放电正常。     

天然气-柴油双燃料发动机RCCI燃烧性能研究

将YN38CRD2柴油机改装为天然气-柴油双燃料发动机,相对原机改动不大。与原机相比,改装后的双燃料发动机动力性基本保持不变,燃油经济性得到改善。双燃料发动机可以实现反应可控压缩着火(RCCI),排气温度也相对较低,纯柴油模式和双燃料模式转换方便,并具有良好的可操作性,使得天然气-柴油双燃料发动机的性能基本达到了设计目标。     

给力魔变 提升动力与安全的改装件推荐

一辆车的改装结果代表了车主的品味,以及他对驾驶的看法。越来越多的车主更加看中汽车的动力性和安全性,并以此为方向,努力使自己的爱车更加接近自己的Dream Car。     

Q & A问车热线

奔腾2.06MT舒适型陈苏朋提问于2008-02-01 20:42:37 Q据说奔腾2.06MT舒适型和马62.0 6MT没有太大区别,它们是共用底盘吗?车身构造是采用同样设计吗?另外请问奔腾车是不是常说的自主品牌汽车小毛病多?谢谢! A它们俩岂止共用底盘,可以说发动机、变速器、车桥及控制系统都是