东风天龙跟踪报道(二)

小档案车主:谢风林购买车型:东风天龙"DFL4251A9"1台购车日期:2010年12月下甸发动机型号:康明斯L375 30发动机功率:276kW(375马力)使用地区:北京、海南、河南等地基本用途:蔬菜配送发稿时行驶里程:11300公里期报道了谢师傅新买的天龙车在去海南返京途中出了点小故障,使那趟运输不赚反赔;但后来东风公司给他送来了惊喜,不仅为他更换了一个     

十年铸利剑玉柴客车动力完美"三级跳"

企业对外的表现从三个纬度:品牌、产品和渠道,而竞争量化最公平的标准就是企业产品的市场占有率。从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,玉柴客车动力保持了绝对垄断的优势,并持续快速领跑。回顾玉柴客车动力的十年发展轨迹,犹如完美的三级跳。2000年、2003年和2008年,是玉柴客车动力三级跳的节点,也是中国客车飞跃的节点,中国客车动力发展史的三次转折,玉柴都无一例外的抓住了机会,并创造了佳绩,十年,终铸利剑。     

路试均衡改装版斯巴鲁翼豹STI

我们的每期改装栏目,很少有对改装车进行试驾体验的内容,不过这次,我们却有机会对一辆改装得相当均衡的斯巴鲁翼豹STI进行路试。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一，为快速、准确预测汽车的动力性，运用LabVIEW图形化编程软件，在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序。通过对某款轿车的实例仿真，验证了程序的准确性，从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴。     

小排量T时代已然来临

能源和环保似乎是汽车发展中永远都不会远离的词汇，当我们在感叹持续攀升的油价时，我们也会为每天排放的二氧化碳而叹息，汽车两面性在这里也得到了印证。然而，当我们无法彻底改变燃油经济性和动力性的对立角色时，我们只能“调解”它们的“矛盾”。     

电控自动变速器讲座（三）——第一讲：电控自动变速器之电控件（3）

1、检测和提供信号的传感器2、导致变速器动作的电控执行器2．1换档电磁阀：2．2变矩器锁正离合器控制电磁阀：2．3油压控制电磁阀(以上前两期已登)     

车用柴油发动机动力不足的原因与排除

柴油发动机的技术状况随着工作时间的增加而逐渐恶化,使其动力性变差。其主要表现为发动机工作无力、启动困难、油耗增加、排气管冒黑烟和运动部件有异常响声等。这些故障产生的原因大多     

城市客车用动力换档变速器

ZF开发的EcoLife动力换档变速器利用了三级行星齿轮组,该变速器适合城市客车使用,能适应未来的运行条件。该变速器的开发目标是：降低营运成本,提高传动动力。该变速器使用TopoDyn变速器软件,能使汽车在整个行车途中处于最佳运行模式。