大客车节能环保技术的发展

截止到上世纪末，随着汽车技术的发展和市场需求的推动，大客车的基本性能，例如：动力性、经济性和可靠性等方面的技术指标已经达到了人们较为满意的水平。近几年来，大客车的研发与创新则更集中于通过电子化等新技术手段，进一步提高客车的舒适性、安全性和节能环保性能。在今天强调以人为本即系心于人，用心于车的理念来说，在这3个方面的创新则是年年不断，尤其是在节能环保技术方面更是研发的热点和竞争的关键。     

铃木Palette SW

铃木一向酷爱微型车，他们的最新作品Palette SW即使捂住车标也一看就知道是铃木的手笔。虽然说是概念车，但几乎和量产版本没什么区别，配置了两种不同模式的CVT变速器，可以让驾驶者在动力性和燃油经济性上任意作出选择。而那个滑动式后门几乎在所有的微型面包车上都有，这早就已经是铃木纯熟的工艺了。至于动力，     

多配置≠高性价 选车必看“三大件”

基本配置不能少，华配置看喜好 车配置的高低其实完全取决于个人的喜好，但基本配置必不可少。如安全性方面，要有ABs、安全气囊与完善的制动系统；动力性方面，汽车功率、扭矩、最高时速、排放性等都应关注；操作舒适性方面，则依据车主自己的习惯而定。     

自动变速汽车智能换档控制系统研究

通过对传统换档规律弊端的分析,对驾驶员意图识别和行驶环境识别的研究,提出了基于驾驶员意图识别和行驶环境识别的智能换档控制系统。该系统能较好地解决传统换档规律中的问题,使汽车具有更好的动力性、经济性和乘坐舒适性。     

自动变速器换档最佳化的模型方案

本文介绍自动变速器换档最佳化所用的一种可行的机械模型。所采用的最佳参数就是减少发动机载荷以及齿轮箱内离合压力的控制数据。最佳化目标是确定一组最佳控制数据，来提高自动变速器工作性能、乘员舒适性和改进换档时间。开发出两套实现最佳化换档标准：一个是描述乘员舒适性的3种不同成本功能，一个是评价换档件工作寿命的2种成本功能。用一种顺序二次编程算法解决了非线性最佳化问题。试验结果表明，在不同载荷情况下的最佳标准有明显改进。     

汽车动力性检测中各损耗功率分量的研究

论文建立了汽车动力性检测模型，并对损耗功率分量进行了研究，最终实现快速检测汽车动力性，对汽车技术状况进行等级评定。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(五)

1 全液压控制机构 为了便于理解新型电控自动变速器控制系统的原理,还是要简单介绍一下全液压控制系统的基本原理。液压控制机构包括动力源、执行机构和控制机构。动力源主要是指油泵;执行机构包括离合器和制动器等,这些内容在上     

汽车自动变速器的维护

自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适，动力性和经济性较好等特点，得到了广泛的应用，但在实际的维护工程中存在很多问题，本文阐述了动变速器维护工程中容易出现的问题，和维护过程中的注意事项。