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作者在提出原汽车动力使用寿命的概念及形成机理的基础上,对该理论定义、计算方法及量值进行了补充和修改。以此为基础,提出并确定汽车动力使用寿命的定量测试方法和标准。同时,对标准进行了详细地论证和说明。 相似文献
152.
153.
汽车有关参数对动力性,燃油经济性敏感性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了国内外汽车有关参数对动力性、燃油经济性敏感性研究的一些动向。从敏感性的基本概念出发,推导出了动力性、燃油经济性及其参数敏感性的数学模型。利用这些模型,对BJ130汽车的动力性和燃油经济性作了参数敏感性分析,推导出了一些参数敏感性公式。还进行了理论和实验的对比,为今后汽车的设计和改进提供了努力方向。 相似文献
154.
156.
157.
GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》(以下简称GB18565)中对车辆动力性检测所用的底盘测功机从结构尺寸、控制精度、检测程序、判定限值和校正方法等都提出了较具体的要求,使全国的车辆动力性检测有了统一和规范的检测方法。经过近期的实践摸索,现对底盘输出功率校正系数谈些认识,并与同行共同探讨。 相似文献
158.
159.
阐述了可变进气系统可以解决提高发动机动力性和改善经济性之间的矛盾,对EQ6100Q汽油要进行的试验研究,证实在中小负荷,中低转速下可以降低有效油消耗率,其效果明显,具有实用性。 相似文献
160.