四门高尔

四门高尔是上海大众汽车有限公司推出国内首款两门轿车后，为满足不同消费者的需求，而推出的另一款车型。该车车身采用独特的舱背式设计，外形曲线流畅，整体协调统一，其造型风格与结构特点都体现了典型的欧洲传统．靓丽且时尚；它将B柱前移．从而加大了后排乘客上下车的空间，使整车显得更加实用。另外，该车较长的轴距和较宽的轮距不仅大大增加了行驶的稳定性，而且使车内乘客有更多的伸展空间。     

上汽通用五菱Spark

上汽通用五菱Spark的原型车外形由意大利著名设计师乔治亚罗亲自设计。外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，其斜面式厢体车型，连成一面的广角前挡风玻璃与发动机罩，形成独特的流线型外观．按钮状的前照灯更为其增添了几许灵动。此外，金黄、浅绿等5种亮丽色彩乜可为都市新生活增添更多绚丽风景。     

在用汽车动力性的检测评价研究

本文简述了我国在用汽车动力性进行了评价的现状及必要性，首次提出了驱动比功率ＲＤＰ作为在用汽车动力性的技术评价参数，同时应用汽车功率平衡理论，确定了在用汽车动力性上路运行驱动比功率的新限值，并组织了２１７辆客、货车验证了可行性，可分析检证资料的基础上，提出了有关建议。     

海狮维修偷师记

公司的一辆丰田海狮轻型客车，有不少年头了，因动力性差而对发动机进行了大修。海狮拿回公司后，动力性良好，即使满载时发动机也没问题，加速性也好，有点重振雄风的意思。可没过多久，就发现车子在怠速时发动机工作不平稳车抖得厉害，于是只有重返修理厂。     

电控发动机点火提前角的控制

点火提前角控制，也称为点火正时控制。对于现代汽车而言，最佳点火提前角不仅要保证发动机的动力性、经济性达到最佳，而且还必须使尾气中有害物质的排放量最小。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)

0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.     

并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真

首先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果.再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数.再次通过仿真得出改装后的性能.和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的.     

纯电动汽车电气与安全监测系统

为确保电动汽车安全行驶，必须综合设计其驱动部分的电气系统，并研制电气安全监测系统。通过设计分析和试验，确定了纯电动汽车的电压等级、输出通断等电气系统方案，并给出了接触器、熔断器等关键器件的电气参数；基于HCS（12）微处理器和CAN总线网络，设计了整车电气安全监测系统。结果表明，提出的电气系统满足电动汽车的动力性要求．电气安全监测系统可以实时监测整车电气特性参数并实现故障预警，有效保障了电动汽车的试运行。