船用电控型柴油机的最新技术进展

本文介绍了电控型柴油机的概念,主要以ME型电控柴油机为例介绍其结构特点,通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控型柴油机的优点.并且与RT-flex型电控柴油机进行了比较和分析.     

基于网格化管理的船舶动力机械加工系统维护

船舶动力机械加工系统的维护与故障诊断具有重要的意义,可以有效提高舰船运行的可靠性。网格化管理是一种历史发展较为长久的有效管理手段,通过对等级不同的时间进行编码和分类,可以实现整个系统的高效管理。本文基于网格化管理技术,介绍了一种船舶动力机械加工系统的故障诊断与日常维护技术。     

玉柴，专注打造中国民族动力品牌

1951年,玉柴前身“玉林泉塘工业社”成立,在50多年的发展历程中勤劳的玉柴人,以百折不挠的毅力,以艰苦奋斗的精神,沿着动力机械的道路,辛勤耕耘,把一个手工作坊打造成中国最大的内燃机生产基地,一个拥有国家级技术中心和国家级认可试验室、专利成果350多项的动力企业,以“玉柴机器”这个民族品牌擎起了中华民族的动力旗帜。     

熔安动力首台船用低速柴油机顺利交付

2009年10月30日,合肥熔安动力机械有限公司总装车间落成暨首台机交机庆典仪式隆重举行。作为熔安动力的首台机,6RT-flex68-D智能型船用低速大功率柴油机,是瑞士瓦锡兰公司6RT-flex68-B的改良机型,具有设计模块化、操作人性化、经济环保三大显著特点,充分满足船东、船厂对主机日益提升的要求,是应对日益加剧的全球能源危机,满足最新排放标准的最佳选择之一,可被广泛应用于油轮、散货船、大型集装箱船等多种船型。     

安泰动力的造“心”之旅

江苏,目前虽已是国际级造船带,但省内所造船舶中有75%需要依赖进口船用低速机。75%的缺失,一方面暴露出国产低速机行业竞争水平不高、产能落后的现状,另一方面却又说明国内低速机市场发展空间巨大。国内厂商如何在低速机竞争中占领市场？如何缩小与日、韩企业技术差距？如何让企业获得更大利润？江苏安泰动力机械有限公司总经理陈国崇与总经理助理蒋爱民用安泰动力的发展轨迹向记者娓娓道来。     

小型块装式汽轮发电机组滑油系统的改进

通过对小型块装式汽轮发电机组油路系统的分析,提出改进方案,从而减小了主油泵的耗功,提高了机组的效率.     

PHEV动力总成控制器硬件在环仿真系统的研究

对硬件在环仿真系统进行了分析研究，在此基础上以dSPACE系统作为开发平台，构建了并联式混合动力电动汽车(PHEV)的动力总成控制器硬件在环仿真系统，在MATLAB／SIMULINK环境下，建立了并联式混合动力电动汽车的仿真模型，将模型编译到dSPACE系统中，进行接口的设计和监控的工作，建立了硬件在环仿真系统，并对仿真结果进行分析．     

垃圾填埋气内燃机的研制与试验

阐述了开发垃圾填埋气内燃机的重要性,分析了垃圾填埋气中CO2成分对垃圾填埋气内燃机有关参数的影响。以2190T天然气发动机为基础,采用提高压缩比、调整点火提前角、预燃室式燃烧室、进气增压等技术措施,初步开发出2190垃圾填埋气内燃机。试验结果表明,采用上述技术措施,可改善和提高垃圾填埋气内燃机的性能指标。     

青藏铁路机械设备合理配置与施工

介绍了青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔、路基机械设备配置的原则、配套方案以及机械化施工在“地球第三极”显示出的巨大威力。