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主要介绍确定半挂汽车列车在制动过程中各轴制动力的方法,分析了牵引连接装置支承中心到前轴中心距离对各轴制动力的影响,阐述了最佳制动力分配方法。 相似文献
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93.
自适应神经网络用于船舶动力定位系统 总被引:1,自引:1,他引:0
船舶动力定位(DP)采用一种控制系统驱动装在船上的侧推器和尾部推进器或者几个全回转的推进器,使船定位在海平面的要求位置上。船受到风、浪及流等海洋环境力的作用时会漂移离开原位置,传统的控制方法是采用PID(比例、积分、微分)反馈控制。顾和李(1994)提出了一种新的基于人工神经网络的控制方法,它具有许多优越性:①一个可随意调节的目标函数以适合不同的需求──定位精度高或节约定位能量后前馈控制并能自适应于不同的环境力变化包括非线性的波浪漂力;本文在目标函数中引入了与速度相关的项,从而提高控制质量。这一方法也可用于自动驾驶船舶沿设定的轨迹航行。计算机模拟结果表明本方法能达到很好的控制效果。 相似文献
94.
针对目前采用聚四氟乙烯乳液喷少工艺生产的客车摩擦易产生涂层龟裂等问题,提出采用改性聚四氟乙烯糊料轧制工艺研制的三层复合自润滑材料,再卷制成摩擦套。经检测表明,其各项性能符合国家专业标准的要求。 相似文献
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96.
高速轻型轮对的模态和动力响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对高速轮对计算机模型进行了模态和动力响应计算分析,得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析,可用于转向架,车体及整个车辆中,有助于车辆平稳性和稳定性指标的分析。 相似文献
98.
99.
水泥胶微观结构量测方法的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据试验研究的成果,本文介绍了采用电子扫描显微镜(SEM)图象分析系统研究水泥胶微观结构的新方法,包括试件制备、仪器设定标准和微裂缝量测方面的改进。实践证明,采用本文介绍的方法,微细裂缝成象的清晰度大为提高,量测精度也相应提高。同时,新方法也使定理分析水泥胶的各种物相成为可能。 相似文献
100.
通过模型试验,从动应变的角度论述了动荷载作用下基底结构的动力学性能,同时也对边墙的动力响应进行了测试。 相似文献