高速公路交通流低密底区可变速度控制

本文首先建立了高速公路交通控制系统设计和交通系统的计算机仿真所常用的宏观、动态、确定性交通流模型，并在此基础上，结合我国高速公路交通流的特点，提出了低密度区的可变速度控制策略，最后利用计算机仿真的方法模拟了受控交通流和未控交通流，其结果令人满意。     

高速轻型轮对的模态和动力响应分析

对高速轮对计算机模型进行了模态和动力响应计算分析，得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析，可用于转向架，车体及整个车辆中，有助于车辆平稳性和稳定性指标的分析。     

MC551语言程序仿真运行软件

介绍了在ＰＣ机上利用ＴｕｒｂｏＣ２．０语言开发ＲＭＣＳ５１ Ｖ１．０软件的总体设计思想和方案以及ＲＭＣＳ５１ Ｖ１．０的主要功能。     

机车电路仿真软件设计

介绍了内燃机车电路仿真系统的构成及功能。将图形技术，面向对象的方法引入建模过程，并着重了电路的图形模型和网络模型。系统软件由电路图形编辑，网络按线分析，操作显示，故障模拟等模块组成。     

略论施工机械的选型

施工机械的选型,是施工机械前期管理中的一个重要问题.本文就施工机械选型前的准备工作,选型的基本原则,选型的经济性评价等方面进行了阐述论证,提出了施工机械选型的十条基本原则和定量评估的方法.     

多值非线性系统的自适应控制

提出了带有多值非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法，仿真实验的结果表明：该算法简单易行具有明显的优点，跟踪误差比采用一般的自适应控制算法时要小得多，且能保证闭环系统大范围近收敛。