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671.
本文就驾驶员动视力的好坏对行车安全的影响进行了探讨,重点分析了驾驶员事故群与无事故群动视力的差异的显著性,论述了检测驾驶员动视力的必要性。同时介绍了动视力检测仪的检测原理、仪器的结构及检测方法。该仪器可以自动地对各类人员进行动视力、动静视力和静视力的检测。  相似文献   
672.
介绍了发动机试验数据库管理系统的工作原理、结构、功能,发动机试验数据的处理、绘图及试验报告的生成;对系统开发及开发过程中的若干难点进行论述。实践已验证了该系统的正确性、实用性和高效性。  相似文献   
673.
《汽车与配件》1998,(14):18-18
我国的高速公路、高等级公路逐年迅速增加,我国重型货车长距离高速直达运输日益普及,而交通事故也随之相应增加。我国重型货车如何保证驾驶人员的安全,保证在撞车、翻车的严重事故中减轻人员损伤、避免生命危险应引起我国重型货车制  相似文献   
674.
胡贵琼  文武松 《国外桥梁》1998,(3):45-51,54
报道了8片钢筋混凝土连续深梁的试验结果。考虑的主要参数是剪跨比、抗剪钢筋的数量和型式,以及纵向主筋的数量。竖向钢筋对抗剪能力的影响比水平钢筋大。破坏是由中间剪切跨上的加载板与中间支承板边缘间的一条主斜裂纹引起的。将试验结果与现行实施规范,即理ACI建筑规范和CIRIA指南2进行比较,表明极少相同。  相似文献   
675.
在动载作用下的连续结合梁的设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
连续结合梁的混凝土桥面板一般通过配置预应力筋或通过安装措施在交点上方施加预应力,以使混凝土在使用荷载作用下不出现或仅出现有限的拉应力。更合理,更经济的方法是取肖预应力,即允许混凝土开裂并通过密度配筋将裂缝宽度限制在无害的小范围内。为了检测这种结构对铁路桥的适用性,做了受弯梁疲劳试验,试验表明,有必要改进按标准设计准则设计的剪力连接器,使之能够充分利用高配筋的承载能力。  相似文献   
676.
无论是预应力钢筋混凝土梁还是非预应力钢筋混凝土梁,当梁端转动被限制时,其承受着温度梯度的作用。研究分析了由于混凝土徐变及由于裂缝使梁的累加刚度的减小引起的温度弯矩的减小,并与试验结果相比较,研究各种预应力和非预应力加颈梁在温度弯矩,裂缝宽度,裂缝间距等方面的变化规律。本文所介绍的试验方法和分析研究结果,试图在计算温度弯矩,控制预应力和非预应力加颈梁的温度裂缝等方面,给结构设计者们提供一些有益的帮助  相似文献   
677.
根据亚星6970系列卧铺客车的操纵稳定性试验结果,初步探讨卧铺客车在操纵稳定性方面的主要问题,为卧铺客车的设计和使用提供依据。  相似文献   
678.
本文提出了一种确定汽车传动系统零部件及总成扭转疲劳试验载荷谱的方法,首先利用极值载荷推断技术分析实测随机载荷谱,然后运用蒙特卡罗法模拟传动系统各传递环节上的随机影响因素,最终生成用于汽车传动系统室内疲劳试验的加载扭矩谱。  相似文献   
679.
本文就如何提高YC6112ZLQ柴油机的低速性能进行了分析研究,通过增压系统、燃油系统的改进和良好匹配,台架试验表明,YC6112ZLQ柴油机的低速性能明显改善,配装一汽CA11709吨平头车取得明显效果。  相似文献   
680.
美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商,其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法,从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验,包括试验规程的制定、试验项目的实施等,希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。  相似文献   
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