全文获取类型
收费全文 | 32973篇 |
免费 | 1186篇 |
专业分类
公路运输 | 13986篇 |
综合类 | 6491篇 |
水路运输 | 6327篇 |
铁路运输 | 6548篇 |
综合运输 | 807篇 |
出版年
2024年 | 256篇 |
2023年 | 953篇 |
2022年 | 1129篇 |
2021年 | 1319篇 |
2020年 | 964篇 |
2019年 | 877篇 |
2018年 | 414篇 |
2017年 | 541篇 |
2016年 | 529篇 |
2015年 | 914篇 |
2014年 | 1493篇 |
2013年 | 1567篇 |
2012年 | 1681篇 |
2011年 | 1824篇 |
2010年 | 1839篇 |
2009年 | 1914篇 |
2008年 | 1909篇 |
2007年 | 1624篇 |
2006年 | 1452篇 |
2005年 | 1344篇 |
2004年 | 1192篇 |
2003年 | 1307篇 |
2002年 | 1021篇 |
2001年 | 923篇 |
2000年 | 676篇 |
1999年 | 524篇 |
1998年 | 512篇 |
1997年 | 500篇 |
1996年 | 516篇 |
1995年 | 429篇 |
1994年 | 394篇 |
1993年 | 353篇 |
1992年 | 339篇 |
1991年 | 331篇 |
1990年 | 311篇 |
1989年 | 244篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
901.
在基于疲劳裂纹扩展理论的疲劳评估方法中需要确定疲劳热点,并准确求解热点处裂纹应力强度因子。论文将CCS在规范中规定的疲劳评估节点分为四类:1典型对接接头和T型接头焊趾处,2趾端底板,3趾端肘板,4垂直三构件相交角点。分别使用三维有限元技术求解第一类、第二类、第三类节点的应力强度因子修正系数并和BS7910公式对比。结果表明:第一类节点与BS7910公式吻合良好;第二类节点裂纹扩展在趾端范围内时应力强度因子修正系数较BS7910公式大,超过趾端范围内时,应力强度因子修正系数发生突变快速下降并逐渐趋近于1;第三类节点应力强度因子修正系数在整个范围内较BS7910公式大。第二类构件、第三类构件应力强度因子修正系数和BS7910公式误差都很大。为此,分别对第二、三类节点提出了各自的修正公式,它们和有限元计算结果吻合良好。 相似文献
902.
903.
904.
主要基于GPS和公交IC卡数据研究推算交通小区公交出行OD的一种方法。将居民公交出行分为闭合型出行链和非连续型公交出行链,通过数据的挖掘融合技术,结合居民公交出行规律推算交通小区的公交OD矩阵,利用站点吸引强度对无明显规律的紊乱出行数据进行修正,提出了基于GPS和公交IC卡数据推算公交出行交通小区OD的方法,并以佛山市中心城区为例验证推算方法的可靠性。研究表明:所得公交出行OD矩阵精度较高。 相似文献
905.
906.
907.
自升式平台插桩性能分析及验证 总被引:1,自引:0,他引:1
基于静压贯桩试验对桩端底部压力分布规律进行验证表明,桩靴底部压力由内向外先增大,后减小,再增大。采用ABAQUS/ALE模拟插桩过程以研究Mohr-Coulomb模型中土体各参数物理意义对桩端承载影响。数值模拟结果表明,弹性模量对桩靴承载力影响不大;泊松比控制桩靴上部空腔的形成、发展及破坏机理。摩擦角、内粘聚力影响土体剪切强度及桩端承载力,其中以摩擦角影响为主。 相似文献
908.
909.
以上海海事大学教学实习船"育明"轮为对象,研究船舶加装风帆装置的船体结构强度问题,通过局部加强风帆基座和船体连接部分来保证风帆安装部位的结构稳定性。利用Solidworks和Femap软件建立了风帆基座和船体的有限元模型,计算得到该模型在10级风载荷下受风角度从0°~60°的应力和应变。最终结果表明,在10级风载荷下,该船风帆基座和局部加强后的船体的强度符合要求。 相似文献
910.