全文获取类型
收费全文 | 14150篇 |
免费 | 783篇 |
专业分类
公路运输 | 5599篇 |
综合类 | 3206篇 |
水路运输 | 2614篇 |
铁路运输 | 2980篇 |
综合运输 | 534篇 |
出版年
2024年 | 141篇 |
2023年 | 472篇 |
2022年 | 585篇 |
2021年 | 609篇 |
2020年 | 433篇 |
2019年 | 470篇 |
2018年 | 210篇 |
2017年 | 275篇 |
2016年 | 292篇 |
2015年 | 463篇 |
2014年 | 710篇 |
2013年 | 707篇 |
2012年 | 744篇 |
2011年 | 854篇 |
2010年 | 795篇 |
2009年 | 903篇 |
2008年 | 943篇 |
2007年 | 789篇 |
2006年 | 661篇 |
2005年 | 576篇 |
2004年 | 542篇 |
2003年 | 493篇 |
2002年 | 397篇 |
2001年 | 356篇 |
2000年 | 240篇 |
1999年 | 195篇 |
1998年 | 176篇 |
1997年 | 154篇 |
1996年 | 154篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 71篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
261.
动态分段及其在公路GIS管理系统的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
章论述了动态分段功能开发的重要意义,介绍了一种动态分段功能的实现方法,并给出了结论性意见。 相似文献
262.
263.
结合黄河二桥210m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果. 相似文献
264.
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4
mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
265.
乌鞘岭特长隧道F7断层围岩大变形段二次衬砌安全度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4 mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
266.
267.
268.
269.
塔克拉玛干风积沙路基回弹模量的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
陈忠达 《内蒙古公路与运输》1998,(2):5-8
文章依据大量的现场试验结果,分析研究了塔克拉玛干风积沙路基的回弹模量,并运用数理统计理论与方法,提出了风积沙路基的回弹模量设计建议值(E0=100MPa)。该项研究成果是对柔性路面设计规范的补充与完善,同时,为沙漠公路的设计提供了科学依据,具有较高的实用价值和现实意义。 相似文献
270.
发动机—测功器系统的动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
简要地介绍了SIMULINK仿真环境,并利用SIMULINK软件和发动机台架试验结果,建立了发动机一测功器系统动态仿真模型,根据该模型,进行了动态仿真,结果表明,使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真,为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。 相似文献