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文章介绍利用车载动态检测系统的功能,实现线路检查与数据传输同步性,利用分级预警机制,对施工地段实时监控,该系统在安全生产中发挥了重要作用。 相似文献
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内蒙古东胜至乌海铁路(简称东乌铁路)位于京包铁路以南、拟建的太中线和陇海铁路以北。线路大体呈东西走向,东起包神线东侧活蚕沟集运站,跨经沙沙圪台站并与包神铁路接轨后,经内蒙古自治区的伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克旗、乌海市和宁夏回族自治区石嘴山市,西至乌海、石嘴山分别与海公线公乌素站和包兰线石嘴山站接轨,正线全长343公里,总投资23.8亿元,是国家铁路网规划中的一条重要线路,也是内蒙古自治区重点筹建的地方铁路项目。 相似文献
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长江船舶动态监控系统是为了改善长江航运安全信息技术手段,利用已建42座VHF基站,在原有的模拟VHF信道上进行调制解调实现的数据通信业务。它不仅大大提高了安全通信的时效和可靠性,同时增加了保障船舶航行安全,提高航运生产效率的船岸数字通信能力。 相似文献
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褚洪树 《铁道物资科学管理》2007,(12)
各施工单位如何建立适应高速铁路工程的物资供应与管理方式,仍在探索中。通过目前中铁十三局承建的石太高速铁路客运专线工程,就物资供应与管理作一些探讨。 相似文献
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用动态规划方法优化设计船舶车辆甲板结构 总被引:1,自引:0,他引:1
基于规范的车辆甲板结构优化设计在数学上是一个较大的非线性规划问题,而且为了满足实际需要,其中一些变量只能离散变化。本文将该问题处理为三阶段决策问题,因而能运用动态规划方法有效地求解。通过一个实例详细说明求解过程,从中看出应用动态规划方法解决基于规范的船舶结构优化设计问题的特色。 相似文献
89.
为了研究驱动力或制动力对机车车辆动特性的影响,用一台单车辆模型对机车车辆受驱动扭矩作用时的动特性进行了数值模拟解析,得到了如下结论:(1)当机车辆上无驱动扭矩作用,用驱动模型和原有模型进行计算没有区别;(2)当驱动扭矩增大时,蛇行极限速度提高;(3)由驱动扭矩引起的纵向蠕滑力在线性范围内时,因驱动据矩而造成的影响很小,但如何非线性范围内,则其影响变大;(4)当纵向蠕滑力呈饱和状态时,轮轴的横向变位 相似文献
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