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船舶智能结构振动反馈控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对船舶结构特点,以压电(PZT)材料作为反馈传感器和控制作动器,粘贴在船舶板梁结构表面,形成智能结构反馈控制闭环系统,使结构振动得到有效控制。从PZT材料的本构方程出发,建立了压电智能结构的传感器、作动器以及振动控制有限元方程,并用ANSYS软件进行了数值仿真研究。数值算例验证了智能结构在结构尺寸和厚度比较大的船舶板梁结构振动控制的可行性,可以给船舶结构振动控制提供一种新的途径。 相似文献
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采用分叉技术考察了潜水器在下潜垂直面内的动稳定问题。动稳性丧失的主要机理是用周期解的Hopf类分叉形式来表示。由此形成的循环动稳性是中心簇近似值和各人平均确定。利用不同潜水器的几何特性进行了参数研究。本研究报告所述的方法可以得出使潜水器下运行包络加大的技术。 相似文献
209.
本文分析了FWD的冲击荷载特性,在大量实测数据的基础上,对Phonix FWD的量测精度和使用性能进行了系统评价。结果表明:FWD测试速度快、精度也大大高于贝克曼梁和静态承载板法,且可进行多级加载,可方便地测得路表弯沉盆,是较为理想的路面弯沉量测设备。 相似文献
210.
推导了弹性支承梁的横向自由振动模态的特征方程.计算了几种不同弹性支承梁的前几阶反映固有频率的无量纲特征值,有的还列出了特征值随弹性刚度系数变化而变化的表格.将弹性支承梁的方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析,取得了比较好的结果. 相似文献